Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Mehrzahl von Zellgruppen (12a-c), welche zum Bereitstellen einer ersten elektrischen Spannung (U1) für einen ersten Spannungskreis des Kraftfahrzeugs jeweils die gleiche Anzahl an in Reihe geschalteten Batteriezellen (14) aufweisen, und mit einer Koppeleinrichtung (16), welche in unterschiedliche Schaltzustände schaltbar ist, wobei die Koppeleinrichtung (16) dazu ausgebildet ist, durch die unterschiedlichen Schaltzustände die Zellgruppen (12a-c) wahlweise und abwechselnd mit einem ersten Anschluss (20) zu verbinden, über welchen die erste elektrische Spannung (U1) bereitstellbar ist, wobei in den Schaltstellungen mittels der Koppeleinrichtung (16):- die Zellgruppen (12a-c) in Reihe geschaltet sind, sodass die Zellgruppen (12a-c) ein Batteriemodul (26) bilden;- das Batteriemodul (26) mit einem zweiten Anschluss (22) und mit einem dritten Anschluss (24) verbunden ist; und- die mit dem ersten Anschluss (20) verbundene Zellgruppe (12a-c) mit dem ersten Anschluss (20) und mit dem zweiten Anschluss (22) verbunden ist, sodass über den zweiten und dritten Anschluss (22, 24) eine gegenüber der ersten elektrischen Spannung (U1) größere zweite elektrische Spannung (U2) für einen zweiten Spannungskreis des Kraftfahrzeugs von dem Batteriemodul (26) und über den ersten und zweiten Anschluss (20, 22) die erste elektrische Spannung (U1) von der mit dem ersten Anschluss (20) verbundenen Zellgruppe (12a-c) bereitstellbar ist.

    The invention relates to a battery system (10) for a motor vehicle, having a plurality of cell groups (12a-c) that each have the same number of series-connected battery cells (14) in order to provide a first electric voltage (U1) for a first voltage circuit of the motor vehicle, and having a coupling device (16) that is able to be switched into various switching states, wherein the coupling device (16) is designed, using the various switching states, to selectively and alternately connect the cell groups (12a-c) to a first terminal (20) via which the first electric voltage (U1) is able to be provided, wherein, in the switching positions, by way of the coupling device (16): - the cell groups (12a-c) are connected in series, such that the cell groups (12a-c) form a battery module (26); - the battery module (26) is connected to a second terminal (22) and to a third terminal (24); and - the cell group (12a-c) connected to the first terminal (20) is connected to the first terminal (20) and to the second terminal (22), such that a second electric voltage (U2), higher than the first electric voltage (U1), for a second voltage circuit of the motor vehicle is able to be provided by the battery module (26) via the second and third terminal (22, 24) and the first electric voltage (U1) is able to be provided by the cell group (12a-c) connected to the first terminal (20) via the first and second terminal (20, 22).


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



    Batteriesystem und Kraftfahrzeug

    JAMADAR KARTIK / THEUERKAUF CHRISTIAN | European Patent Office | 2024

    Free access

    Batteriesystem und Kraftfahrzeug

    FEUERSTACK PETER / STEIL MICHAEL / BRIVIO FEDERICO et al. | European Patent Office | 2019

    Free access

    Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit Batteriesystem

    BARTSCH MARKUS / WAGENSCHÜTZ JULIAN / KOCHANSKI ANDRÉ et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug

    JUHL JOCHEN / BLUMENTHAL STEPHAN | European Patent Office | 2019

    Free access

    Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug

    BRAUN REIMAR / BLANCO ACEBES JUAN | European Patent Office | 2015

    Free access