Rahmenstruktur für ein Fahrzeug, umfassend:ein äußeres Paneel (2a), welches einen außen liegenden Wandabschnitt in einer Fahrzeugbreitenrichtung eines Rahmens (2) bildet;ein inneres Paneel (2b), welches einen innen liegenden Wandabschnitt in der Fahrzeugbreitenrichtung des Rahmens (2) bildet und mit dem äußeren Paneel (2a) zusammenwirkt, um einen geschlossenen Hauptquerschnitt (C) zu bilden, welcher sich im Wesentlichen in einer Längsrichtung erstreckt;ein verstärkendes Glied (12), welches in dem Hauptquerschnitt (C) vorgesehen ist, wobei das verstärkende Glied (12) nur mit einem von dem äußeren Paneel (2a) und dem inneren Paneel (2b) verbunden ist und von dem anderen von dem äußeren Paneel (2a) und dem inneren Paneel (2b) beabstandet ist, so dass es mit dem besagten einem von dem äußeren Paneel (2a) und dem inneren Paneel (2b) so zusammenwirkt, um einen geschlossenen Unterquerschnitt zu bilden, welcher sich im Wesentlichen in der Längsrichtung erstreckt;einen Biege-Unterstützungsabschnitt (9), welcher an einem Abschnitt des anderen des äußeren Paneels (2a) und des inneren Paneels (2b) ausgebildet ist, welcher an einer Position entsprechend dem verstärkenden Glied (12) angeordnet ist, wobei der Biege-Unterstützungsabschnitt (9) konfiguriert ist, um ein Ausgangspunkt zu sein, welcher ein Biegen des Rahmens (2) in Richtung zu dem verstärkenden Glied (12) bewirkt, wenn eine Kollisionslast auf den Rahmen (2) in einer Fahrzeugkollision aufgebracht wird; undeinen eindrückenden Mechanismus (14), welcher an einer Position vorgesehen ist, welche an einer vorderen Endseite des Rahmens (2) relativ zu dem verstärkenden Glied (12) und unmittelbar vor dem verstärkenden Glied (12) angeordnet ist, und konfiguriert ist, um das verstärkende Glied (12) eindrückbar oder zusammendrückbar in einer Biegerichtung in der Fahrzeugkollision zu machen.

    There are provided an outer panel, an inner panel, a second reinforcement provided in the main closed-cross section and cooperates with the outer panel to form a sub closed-cross section extending longitudinally, a bead portion formed at a portion of the inner panel which is located at a position corresponding to the second reinforcement, and configured to be a starting point causing bending of a front side frame toward the second reinforcement when a collision load is applied in a vehicle collision, and a second attaching member provided at a position located on a front-end side of the front side frame relatively to the second reinforcement and configured to make the second reinforcement crushable in a bending direction in the vehicle collision. The second attaching member comprises a knot-shaped member provided inside the main closed-cross section.


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    Title :

    Rahmenstruktur für ein Fahrzeug und Verfahren einer absorbierenden Struktur


    Contributors:

    Publication date :

    2025-07-10


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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