Ein Verfahren zum Steuern der Bremskraft in einem Nutzbrems-Kooperationssteuersystems kann die Bremskraft eines Hinterrades maximal verwenden bei gleichzeitiger Verbesserung der Bremsstabilität des Fahrzeuges durch eine Verhinderung, dass das Hinterrad früher als ein Vorderrad blockiert. Das Verfahren beinhaltet die Steuerung von Nutzbremskräften des Vorderrades und des Hinterrades durch eine Betrachtung einer Verteilung einer gesamten Fahrzeugbremskraft beinhaltend eine Ausrollnutzbremskraft in dem Nutzbrems-Kooperationssteuerungssystem in einem umweltfreundlichen Fahrzeug, welches Nutzbremsen im Hinterrad, oder sowohl im Vorderrad und im Hinterrad ausführen kann.
A method for controlling braking force in a regenerative brake cooperation control system can maximally use regenerative braking force of a rear wheel simultaneously while improving vehicular braking stability by preventing the rear wheel from being locked earlier than a front wheel. The method includes controlling braking forces of the front wheel and the rear wheel by considering a distribution of total vehicular braking force including a coasting regenerative braking force in the regenerative brake cooperation control system in an eco-friendly vehicle which can perform regenerative braking in the rear wheel or both the front wheel and the rear wheel.
Verfahren zum Steuern der Bremskraft in einem Nutzbremsen-Kooperationssteuersystem
2018-03-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Vorrichtung zum Steuern von Bremskraft und Verfahren zum Steuern von Bremskraft
European Patent Office | 2020
|Bremskraftsteuersystem, Fahrzeug und Verfahren zum Steuern der Bremskraft
European Patent Office | 2016
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