Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Motor (1), der trieblich mit einem Automatikgetriebe (7) verbunden ist, über das ein Radmoment (M) auf die Fahrzeugräder (11) abtreibbar ist, mit einer Steuereinrichtung (15), die im Fahrbetrieb auf ein durch Betätigung eines Fahrpedals (13) vorgebbares Sollmoment (M) ein Motorsteuergerät (17) ansteuert, wodurch der Motor (1) ein Motormoment (M) erzeugt, das zum Getriebe (7) übertragen wird, und mit einem Getriebesteuergerät (19), das im Fahrbetrieb in Abhängigkeit aktueller Fahrbetriebsparameter, etwa Fahrpedalstellung, Motordrehzahl (nmot), Fahrzeuggeschwindigkeit, eine Schaltempfehlung (SE) ermittelt, auf deren Grundlage im Getriebe (7) eine Gangschaltung erfolgt, die mit einer Änderung der Getriebeübersetzung (Δi) einhergeht, die einen Radmomentensprung (ΔM) bewirkt, bei dem das auf die Fahrzeugräder (11) wirkende Radmoment (M) erhöht oder reduziert wird. Erfindungsgemäß sind das Motorsteuergerät (17) und das Getriebesteuergerät (19) über eine Auswerteeinheit (21) signaltechnisch verbunden. Die Auswerteeinheit (21) steuert bei der Gangschaltung das Motorsteuergerät (17) so an, dass der Motor (1) das am Getriebeeingang anliegende Motormoment (M) um ein Ausgleichsmotormoment (ΔM) erhöht/reduziert, um den auf die Fahrzeugräder (11) wirkenden Radmomentensprung (ΔM) zumindest teilweise oder insbesondere vollständig auszugleichen.
Kraftfahrzeug mit einem Automatikgetriebe
2018-05-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Steuervorrichtung in einem Kraftfahrzeug mit einem elektronisch steuerbaren Automatikgetriebe
European Patent Office | 2016
|Kraftfahrzeug mit mindestens zwei Antriebsmotoren und mit einem Automatikgetriebe
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2016
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