Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Antriebseinheit (1), die trieblich mit einem Automatikgetriebe (5) verbunden ist, über das ein Antriebsmoment auf die Fahrzeugräder abtreibbar ist, mit einer Steuereinrichtung (7), die auf ein durch Betätigung eines Gaspedals (9) fahrerseitig vorgegebenes Sollmoment (MSoll) die Antriebseinheit (1) ansteuert, und mit einem Getriebesteuergerät (15), das im Fahrbetrieb bei einer Beschleunigungsfahrt in Abhängigkeit von Fahrbetriebsparametern zumindest eine erste und eine zweite Gangschaltung (R8/7, R7/6) im Automatikgetriebe (1) auslöst, die in einer Gaspedalstellung (sA, sB) mit teilweise durchgetretenem Gaspedal (9) erfolgt, welche Gaspedalstellung (sA, sB) in Abhängigkeit vom aktuellen Fahrzustand über den verfügbaren Gaspedal-Stellweg (s) variiert. Erfindungsgemäß ist dem Fahrzeug eine Signalerzeugseinheit (9) zugeordnet, mittels der für den Fahrer eine Rückmeldung (A) über eine unmittelbar bevorstehende Auslösung der ersten Gangschaltung (R8/7) erzeugbar ist. Nach erfolgter Auslösung der ersten Gangschaltung (R8/7) wird die Erzeugung einer Rückmeldung (B) über die unmittelbar bevorstehende Auslösung der zweiten oder folgender Gangschaltungen (R7/6) unterdrückt.
Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe
2017-07-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |