Elektrisch gesteuertes Bremssystem, welches aufweist:einen Motor (220) und eine Pumpe (210);einen Hauptzylinder (110);einen Behälter (115), der mit einem oberen Bereich des Hauptzylinders (110) gekoppelt ist und in welchem ein Bremsfluid gespeichert wird;einen Akkumulator (120), in welchem ein durch den Motor (220) und die Pumpe (210) aus dem Behälter (115) gepumptes Bremsfluid gespeichert wird;einen Hydraulikpfad (131, 132), der den Akkumulator (120) und jeden der Radzylinder verbindet;ein Zuführungsventil (141, 142) und ein Freigabeventil (143, 144), die in dem Hydraulikpfad (131, 132) angeordnet sind und einen von dem Akkumulator (120) zu jedem der Radzylinder übertragenen Hydraulikdruck steuern;einen Pedalsimulator (180), enthaltend eine Simulationskammer (182), die mit dem Hauptzylinder (110) verbunden und konfiguriert ist, ein aus dem Hauptzylinder (110) strömendes Bremsfluid zu speichern, um eine Reaktionskraft eines Bremspedals (30) zu erhalten, und ein Simulationsventil (186), das an einem Einlass der Simulationskammer (182) angeordnet ist;einen Ersatzpfad (171, 172), der mit dem Hydraulikpfad (131, 132) verbunden ist und den Hauptzylinder (110) und jeden der Radzylinder verbindet;ein Absperrventil (173, 174), das in dem Ersatzpfad (171, 172) angeordnet ist und den Ersatzpfad (171, 172) blockiert;einen ersten Drucksensor (102), der in dem Ersatzpfad (171, 172) angeordnet ist und einen Druck des Pedalsimulators (180) erfasst;einen zweiten Drucksensor (103, 104), der in dem Hydraulikpfad (131, 132) angeordnet ist und einen Druck des Hydraulikpfads (131, 132) erfasst;eine elektronische Steuereinheit (ECU), die bestimmt, ob ein mechanisches Leckversagen des Absperrventils (173, 174) auftritt, unter Verwendung einer Korrelation zwischen dem Druck des Pedalsimulators (180), der von dem ersten Drucksensor (102) erfasst wird, und dem Druck des Hydraulikpfads (131, 132), der durch den zweiten Drucksensor (103, 104) erfasst wird,wobei die ECU bestimmt, dass ein mechanisches Leckversagen des Absperrventils (173, 174) auftritt, wenn ein Druckverhältnis des erfassten Drucks des Pedalsimulators (180) und des erfassten Drucks des Hydraulikpfads (131, 132) größer als ein Druckverhältnis, wenn das Absperrventil (173, 174) normal ist, ist und wenn der erfasste Druck des Pedalsimulators (180) größer als ein voreingestellter erster Bezugswert ist; undeinen Pedalhubsensor (105), der einen Pedalhub des Bremspedals (30) erfasst,wobei, wenn ein Zieldruck entsprechend dem durch den Pedalhubsensor (105) erfassten Pedalhub ansteigt, die ECU das Druckverhältnis verringert und den voreingestellten ersten Bezugswert erhöht.
Disclosed herein is an electrically controlled brake system. The electrically controlled brake system includes a motor and a pump, a master cylinder, a reservoir that is coupled to an upper portion of the master cylinder and in which a brake fluid is stored, an accumulator in which a brake fluid pumped from the reservoir is stored by the motor and the pump, a hydraulic path that connects the accumulator and each of wheel cylinders, an apply valve and a release valve that are provided on the hydraulic path and control a hydraulic pressure transferred from the accumulator to each of the wheel cylinders, a pedal simulator including a simulation chamber connected to the master cylinder and configured to store a brake fluid flowing from the master cylinder to provide a reaction force of a brake pedal, and a simulation valve provided at an inlet of the simulation chamber, a backup path that is connected to the hydraulic path and connects the master cylinder and each of the wheel cylinders, a cut valve that is provided on the backup path and blocks the backup path, a first pressure sensor that is provided on the backup path and detects a pressure of the pedal simulator, a second pressure sensor that is provided on the hydraulic path and detects a pressure of the hydraulic path and an electronic control unit (ECU) that determines whether a mechanical leak failure of the cut valve occurs using a correlation between the pressure of the pedal simulator detected by the first pressure sensor and the pressure of the hydraulic path detected by the second pressure sensor.
ELEKTRISCH GESTEUERTES BREMSSYSTEM IN EINEM FAHRZEUG
2022-01-20
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2020
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