Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug mit einem Erfassungssystem zum Erkennen vorausliegender Ereignisse, die aufgrund einer Aufhebung einer aktuell gültigen Geschwindigkeitslimitierung eine Erhöhung der aktuellen Geschwindigkeit erlauben, und einer Funktionseinheit zum Ermitteln einer zumindest zweistufigen Beschleunigungsstrategie zur Erhöhung der Geschwindigkeit, wobei die erste Stufe der Beschleunigungsstrategie maximal bis zum Ort des vorausliegenden Ereignisses und die zweite Stufe der Beschleunigungsstrategie frühestens ab dem Ort des vorausliegenden Ereignisses umsetzbar ist, und die Umsetzung zu einem definierten Zeitpunkt und/oder Ort vor Erreichen des vorausliegenden Ereignisses gestartet wird, wenn die Umsetzung der Beschleunigungsstrategie zugelassen ist. In der ersten Stufe der zweistufigen Beschleunigungsstrategie wird der umzusetzende Beschleunigungsverlauf in Abhängigkeit eines erkannten definierten Beschleunigungsverhaltens eines vorausfahrenden relevanten Zielobjekts ermittelt und/oder veranlasst.
A driver assistance system in a motor vehicle has a detection system for identifying events ahead that, on account of a currently valid speed limit being lifted, allow the current speed to be increased, and a functional unit for ascertaining an at least two-stage acceleration strategy for increasing the speed, wherein the first stage of the acceleration strategy can be implemented at most up to the location of the event ahead and the second stage of the acceleration strategy can be implemented at the earliest starting from the location of the event ahead. The implementation is started at a defined time and/or location before the event ahead is reached if the implementation of the acceleration strategy is permitted. In the first stage of the two-stage acceleration strategy, the acceleration profile to be implemented is ascertained and/or prompted depending on an identified defined acceleration behavior of a relevant target object travelling ahead.
Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug
2018-02-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Fahrerassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem
European Patent Office | 2022
|FAHRERASSISTENZSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN FAHRERASSISTENZSYSTEM
European Patent Office | 2020
|FAHRERASSISTENZSYSTEM UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN FAHRERASSISTENZSYSTEM
European Patent Office | 2021
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