Die Erfindung betrifft eine Radaufhängungseinheit eines Kraftfahrzeugs aufweisend einen Längslenker (102) mit einem ersten Ende (105) zur fahrzeugseitigen Anbindung sowie einem zweiten Ende (109) zur Verbindung mit einem Radträger (103), wobei der Längslenker (102) wenigstens teilweise aus einem faserverstärkten Kunststoff gefertigt ist. Erfindungsgemäß besteht der Längslenker (102) wenigstens teilweise aus einem Formschlauch (10) aus geflochtenen und/oder gewickelten Endlosfasern (11), wobei die Endlosfasern des Formschlauchs (10) mit einer Matrix aus Kunststoff vernetzt sind. Dabei gibt die Form des Formschlauchs (10) die Grundform des Längslenkers (102) vor, wobei der Längslenker (102) gebogen und/oder abgewinkelt ausgeführt ist.
A wheel suspension unit of a motor vehicle, for example a trailing arm, the trailing arm produced, at least in part, from a fiber-reinforced plastic. The trailing arm including a molded member or tube formed of braided and/or wound continuous fibers. The continuous fibers of the molded member or tube interlinked with a plastic matrix. The shape of the molded member or tube predefines the basic shape of the trailing arm with the trailing arm being of a curved and/or angled design
Längslenker für eine Radaufhängung sowie Radaufhängung mit Längslenker
2017-12-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Radaufhängung mit einem eine Durchführöffnung aufweisenden Längslenker
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2017
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