Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für ein elektromotorisch betriebenes Fahrrad (10) mit einem ein Schwingenlager (3) aufweisenden Hauptrahmen (2) und einem an dem Schwingenlager (3) angeordneten Hinterbau (4). Die Antriebsvorrichtung (1) weist unter anderem eine Tretkurbel (5) als ein erster Antrieb zum Bereitstellen einer ersten Antriebskraft, wobei der erste Antrieb (5) eine erste Antriebswelle (6) aufweist, einen Elektro-Mittelmotor (7) als ein zweiter Antrieb zum Bereitstellen einer zweiten Antriebskraft, und einen Abtrieb (8) mit einer Abtriebswelle (9) auf, wobei der Abtrieb (8) ausgebildet ist, um die erste und/oder die zweite Antriebskraft aufzunehmen und an das anzutreibende Rad (11) des Fahrrads (10) abzugeben. Erfindungsgemäß ist die Mittelachse (13) der Abtriebswelle (9) von der Mittelachse (14) der ersten Antriebswelle (6) radial beabstandet (R1), und die Abtriebswelle (9) ist relativ zu dem Schwingenlager (3) derart angeordnet, dass ein radialer Abstand (R2) zwischen der Mittelachse (16) des Schwingenlagers (3) und der Mittelachse (13) der Abtriebswelle (9) kleiner ist als ein radialer Abstand (R3) zwischen der Mittelachse (16) des Schwingenlagers (3) und der Mittelachse (14) der ersten Antriebswelle (6).
What is disclosed is a drive device for a bicycle driven by an electric motor, having a main frame having a swing arm bearing, and a rear linkage element arranged at the swing arm bearing. The drive device has a pedal crank as a first drive for providing a first drive force, having a first drive shaft, a center electric motor as a second drive for providing a second drive force, and an output element having an output shaft, configured to receive the first and/or second drive forces and transfer same to the bicycle wheel to be driven. The center axis of the output shaft is radially distanced from the center axis of the first drive shaft and the output shaft is arranged relative to the swing arm bearing such that a radial distance between the center axis of the swing arm bearing and the center axis of the output shaft is smaller than a radial distance between the center axis of the swing arm bearing and the center axis of the first drive shaft.
ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN ELEKTROMOTORISCH BETRIEBENES FAHRRAD
2017-09-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN ELEKTROMOTORISCH BETRIEBENES FAHRRAD
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2021
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