Systeme und Verfahren zum Betätigen von Steuerungsflächen eines Flugzeugs. Das Verfahren beinhaltet Empfangen von Ablenkungsinformationen von einem oder mehreren Sensoren betreffend eine Form und eine Bewegung eines Flugzeugs durch ein Flugzeugsteuerungssystem, und Zerlegen der Ablenkungsinformationen durch das Flugzeugsteuerungssystem in einen erkannten Modenstatus, der eine erste bekannte Mode umfasst, die eine erste Modenstärke aufweist. Das Verfahren kann weiterhin Bestimmen einer ersten Modenkompensation basierend auf der ersten Modenstärke, durch das Flugzeugsteuerungssystem, und Identifizieren einer gewünschten Steuerung entsprechend einer zweiten bekannten Mode durch das Flugzeugsteuerungssystem beinhalten. Das Verfahren kann weiterhin Bestimmen einer ersten Steuerungsreaktion für eine Steuerungsfläche beinhalten, die ein erstes Modengewicht und ein zweites Modengewicht aufweist, basierend auf der ersten Modenkompensation und dem ersten Modengewicht, und Bestimmen einer zweiten Steuerungsreaktion für die Steuerungsfläche basierend auf der gewünschten Steuerung und dem zweiten Modengewicht. Das Verfahren kann weiterhin Erzeugen eines Steuerungsbefehls für die Steuerungsfläche basierend auf der ersten Steuerungsreaktion und der zweiten Steuerungsreaktion beinhalten.

    Systems and methods for operating control surfaces of an aircraft. The method involves receiving, by an aircraft control system from one or more sensors, deflection information related to a shape and motion of an aircraft, and decomposing, by the aircraft control system, the deflection information into a detected modal state including a first known mode having a first mode strength. The method may further involve determining, by the aircraft control system, a first modal compensation based on the first mode strength, and identifying, by the aircraft control system, a desired control corresponding to a second known mode. The method may yet further involve determining a first control response for a control surface having a first modal weight and a second modal weight, based on the first modal compensation and the first modal weight, and determining a second control response for the control surface based on the desired control and the second modal weight. The method may still further involve generating a control command for the control surface based on the first control response and the second control response.


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    Title :

    Softwaregesteuerte Versteifung eines flexiblen Flugzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2017-12-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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