Ein Splittersystem für ein Fahrzeug beinhaltet einen Splitterkörper mit einer ersten Splitterkörperseite. Das Fahrzeug beinhaltet eine entlang einer Karosserielängsachse angeordnete Fahrzeugkarosserie mit einem ersten Fahrzeugkarosserieende, das dafür konfiguriert ist, der einströmenden Umgebungsluft zu begegnen. Der Splitterkörper ist beweglich am ersten Karosserieende montiert und erzeugt einen aerodynamischen Abtrieb am ersten Karosserieende, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist. Das Splittersystem beinhaltet zudem einen Mechanismus der dafür konfiguriert ist, den Splitterkörper selektiv entlang der Karosserielängsachse weg vom ersten Fahrzeugkarosserieende in den entgegenkommenden Luftstrom und zum ersten Fahrzeugkarosserieende aus dem entgegenkommenden Luftstrom zu verschieben. Die Verschiebung des Splitterkörpers durch den Mechanismus passt wiederum den vom Splitter an dem ersten Karosserieende erzeugten aerodynamischen Abtrieb an.
A splitter system for a vehicle includes a splitter body having a first splitter body. The vehicle includes a vehicle body arranged along a longitudinal body axis and having a first vehicle body end configured to face oncoming ambient airflow. The splitter body is moveably mounted at the first vehicle body end and generates an aerodynamic downforce on the first vehicle body end when the vehicle is in motion. The splitter system also includes a mechanism configured to selectively translate the splitter body along the longitudinal body axis away from the first vehicle body end into the incident airflow and toward the first vehicle body end out of the incident airflow. The translation of the splitter body by the mechanism in turn adjusts the aerodynamic downforce generated by the splitter body on the first vehicle body end.
AKTIVER SPLITTER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
2017-06-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |