Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Detektion eines Anhängers an einem Fahrzeug, wobei während eines Beschleunigungsvorgangs des Fahrzeugs zumindest ein Beschleunigungswert (a) ermittelt wird, der Beschleunigungswert (a) mit einem hinterlegten Referenz-Beschleunigungswert (G2) verglichen wird und bei Unterschreitung des Referenz-Beschleunigungswerts (G2) um ein vorgegebenes Maß auf einen am Fahrzeug angehängten Anhänger geschlossen wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Kühlung einer Fahrzeugkomponente während eines Anhängerbetriebs eines Fahrzeugs, wobei während eines Beschleunigungsvorgangs des Fahrzeugs zumindest ein Beschleunigungswert (a) ermittelt wird, der Beschleunigungswert (a) mit einem hinterlegten Referenz-Beschleunigungswert (G2) verglichen wird, bei Unterschreitung des Referenz-Beschleunigungswerts (G2) um ein vorgegebenes Maß auf einen am Fahrzeug angehängten Anhänger geschlossen wird, anhand des Maßes der Unterschreitung eine Last der Fahrzeugkomponente für eine dem Fahrzeug vorausliegende Strecke prognostiziert wird und in Abhängigkeit der prognostizierten Last die Kühlung gesteuert oder geregelt wird.
Verfahren zur Detektion eines Anhängers an einem Fahrzeug und Verfahren zur Kühlung einer Fahrzeugkomponente
2017-05-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zur kontextabhängigen Detektion eines Fehlers einer Fahrzeugkomponente und Fahrzeug
European Patent Office | 2022
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