Die Erfindung betrifft einen Zellblock für eine Kraftfahrzeugbatterie (11a) mit zumindest zwei Batteriezellen (12a, 12b, 13a, 13b), mit zumindest einer Zellhalterung (14a, 14b) zur Fixierung zumindest einer der Batteriezellen (12a, 12b, 13a, 13b), und mit zumindest zwei elektrisch verbundenen, spannungsführenden Bauteilen (15a–d, 16a–d, 17b), welche die zumindest zwei Batteriezellen (12a, 12b, 13a, 13b) elektrisch verbinden, wobei der Zellblock zumindest ein zumindest teilweise in einem Verbindungsbereich der spannungsführenden Bauteile (15a–d, 16a–d, 17b) angeordnetes Abschirmelement (18a–d) aufweist, welches zu einer Abschirmung der zumindest zwei spannungsführenden Bauteile (15a–d, 16a–d, 17b) gegenüber der zumindest einen Zellhalterung (14a, 14b) und/oder einem Grundkörper (19a, 19b, 20a, 20b) zumindest einer der Batteriezellen (12a, 12b, 13a, 13b) vorgesehen ist.
Zellblock für eine Kraftfahrzeugbatterie mit einem Abschirmelement zur Abschirmung einer Zellhalterung und/oder einer Batteriezelle
2017-03-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Zellblock für eine Kraftfahrzeugbatterie mit einer vergrößerten elektrischen Kriechstrecke
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2018
|Batterieanschluss zur Temperierung einer Kraftfahrzeugbatterie
European Patent Office | 2021
|Batterieträger für ein Batteriegehäuse einer Kraftfahrzeugbatterie
European Patent Office | 2015
|