Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Energiespeichers (12) für eine elektrische Anlage (10) eines Kraftfahrzeugs, bei dem mehrere galvanische Zellen (16, 18) in einem Gehäuse (14) angeordnet und in elektrisch miteinander gekoppelt sind, wobei die galvanischen Zellen (16, 18) jeweils Zellenblöcken (30, 32) zugeordnet sind, wobei jeder Zellenblock (30, 32) jeweils zwei Zellenblockanschlüsse (34, 36, 38, 40) aufweist, von denen einer (36, 40) an einem Bezugspotentialanschluss (20) des elektrischen Energiespeichers (12) und der jeweils andere (34, 38) an einem jeweiligen von zwei Betriebspotentialanschlüssen (22, 24) des elektrischen Energiespeichers (12) angeschlossen ist, wobei ein an die Betriebspotentialanschlüsse (22, 24) angeschlossener Gleichspannungskoppler (26) mittels einer Steuereinheit (28) derart gesteuert wird, dass bei einem ersten (32) der Zellenblöcke (30, 32) ein Ladungszustand größer als 80% und/oder bei einem zweiten (30) der Zellenblöcke (30, 32) ein Ladungszustand in einem Bereich von 40% bis 60% eingestellt wird.
Elektrischer Energiespeicher für eine elektrische Anlage eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs
2017-12-21
Patent
Electronic Resource
German
Ladeeinrichtung für eine elektrische Anlage eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2018
|Batterie zum Anschließen an eine elektrische Anlage eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2017
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