Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Energiespeichers (12) für eine elektrische Anlage (10) eines Kraftfahrzeugs, bei dem mehrere galvanische Zellen (16, 18) in einem Gehäuse (14) angeordnet und in elektrisch miteinander gekoppelt sind, wobei die galvanischen Zellen (16, 18) jeweils Zellenblöcken (30, 32) zugeordnet sind, wobei jeder Zellenblock (30, 32) jeweils zwei Zellenblockanschlüsse (34, 36, 38, 40) aufweist, von denen einer (36, 40) an einem Bezugspotentialanschluss (20) des elektrischen Energiespeichers (12) und der jeweils andere (34, 38) an einem jeweiligen von zwei Betriebspotentialanschlüssen (22, 24) des elektrischen Energiespeichers (12) angeschlossen ist, wobei ein an die Betriebspotentialanschlüsse (22, 24) angeschlossener Gleichspannungskoppler (26) mittels einer Steuereinheit (28) derart gesteuert wird, dass bei einem ersten (32) der Zellenblöcke (30, 32) ein Ladungszustand größer als 80% und/oder bei einem zweiten (30) der Zellenblöcke (30, 32) ein Ladungszustand in einem Bereich von 40% bis 60% eingestellt wird.


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    Titel :

    Elektrischer Energiespeicher für eine elektrische Anlage eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-12-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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