Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer elektrischen Anlage (10) eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, wobei die elektrische Anlage (10) mindestens eine Blei-Batterie (20) und mindestens eine Lithium-Batterie (30) umfasst. Zunächst wird ein unterer und ein erster oberer Schwellenwert (USW, OSW1) für einen Ladezustand der Lithium-Batterie (30) (Schritt 100) festgelegt. Weiterhin wird ein über dem ersten oberen Schwellenwert (OSW1) liegender zweiter oberer Schwellenwerts (OSW2) (Schritt 110) festgelegt. Im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs wird ein Ladezustand der Lithium-Batterie (30) zwischen dem unteren (USW) und dem zweiten oberen Schwellenwert (OSW2) eingestellt (Schritt 150). Beim Abstellen des Kraftfahrzeugs wird zunächst der Ladezustand der Lithium-Batterie (30) (Schritt 160) bestimmt. Falls der Ladezustand der Lithium-Batterie (30) größer ist als der erste obere Schwellenwert (OSW1), wird anschließend der Ladezustand der Lithium-Batterie (30) auf den ersten oberen Schwellenwert (OSW1) abgesenkt (Schritt 170, Schritt 180, Schritt 190).

    The invention relates to a method for controlling an electrical system (10) of an electrically drivable motor vehicle, wherein the electrical system (10) comprises at least one lead battery (20) and at least one lithium battery (30). Initially, a lower and a first upper threshold value (USW, OSW1) for a charge state of the lithium battery (30) (step 100) are determined. Then, a second upper threshold value (OSW2) (step 110) which is higher than the first upper threshold value (OSW1) is determined. During the driving operation of the motor vehicle, a charge state of the lithium battery (30) is set between a lower (USW) and an upper threshold value (OSW) (step 150). When the motor vehicle is switched off, the charge state of the lithium battery (30) (step 160) is determined. If the charge state of the lithium battery (30) is higher than the first upper threshold value (OSW1), the charge state of the lithium battery (30) is lowered to the first upper threshold value (OSW1) (steps 170, 180 and 190)

    L'invention concerne un procédé de commande d'une installation électrique (10) d'un véhicule à moteur pouvant être entraîné électriquement, l'installation électrique (10) comprenant au moins une batterie au plomb (20) et au moins une batterie au lithium (30). Dans un premier temps, une valeur seuil inférieure et une première valeur seuil supérieure (USW, OSW1) concernant un état de charge de la batterie au lithium (30) sont déterminées. Une seconde valeur seuil supérieure (OSW2) (étape 110) située au-dessus de la première valeur seuil supérieure (OSW1) est ensuite déterminée. Lorsque le véhicule à moteur est en marche, un état de charge de la batterie au lithium (30) est réglé (étape 150) entre la valeur seuil inférieure (USW) et la seconde valeur seuil supérieure (OSW2). Lors de l'arrêt du véhicule à moteur, l'état de charge de la batterie au lithium est d'abord déterminé (étape 160). Si l'état de charge de la batterie au lithium (30) est supérieur à la première valeur seuil supérieure (OSW1), l'état de charge de la batterie au lithium (30) est alors abaissé au niveau de la première valeur seuil supérieure (OSW1) (étape 170, étape 180, étape 190).


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ELEKTRISCHEN ANLAGE EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN KRAFTFAHRZEUGS MIT MEHREREN BATTERIEN SOWIE ELEKTRISCHE ANLAGE EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN KRAFTFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTRICAL SYSTEM OF AN ELECTRICALLY DRIVABLE MOTOR VEHICLE HAVING A PLURALITY OF BATTERIES, AND ELECTRICAL SYSTEM OF AN ELECTRICALLY DRIVABLE MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE INSTALLATION ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE À MOTEUR À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE, DOTÉE DE PLUSIEURS BATTERIES ET INSTALLATION ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:
    HACKNER THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-05-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen