Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug, insbesondere einen Lastkraftwagen, umfassend einen Leiterrahmen, mit zwei Längsträgern, die durch Querträger miteinander verbunden sind. Das Nutzfahrzeug umfasst ferner einen Parallel-Hybrid-Antriebsstrang, aufweisend eine Brennkraftmaschine, die über ein Hauptgetriebe antriebsmäßig mit einer Achse verbindbar ist, ein Anpassgetriebe und mindestens eine am Anpassgetriebe angeordnete generatorisch und motorisch betreibbare elektrische Maschine, die über ein Anpassgetriebe antriebsmäßig mit der Achse verbindbar ist. Das Hauptgetriebe ist hierbei mit der Achse über zwei hintereinander angeordnete Gelenkwellen verbunden, die über das Anpassgetriebe miteinander gekoppelt sind, wobei das Anpassgetriebe einen Durchtrieb aufweist, der der Übertragung des Antriebsdrehmoments der Brennkraftmaschine von der ersten Gelenkwelle auf die zweite Gelenkwelle dient. Das Anpassgetriebe ist am Leiterrahmen befestigt.
Nutzfahrzeug mit einem Parallel-Hybrid-Antriebsstrang
2017-11-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Antriebsstrang für ein elektrisch antreibbares Nutzfahrzeug
European Patent Office | 2021
|Drehschwingungssimulation am Antriebsstrang — Variantenbeherrschung im Nutzfahrzeug
British Library Conference Proceedings | 2017
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