Die Erfindung betrifft ein Getriebe (4) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Hauptgetriebe (HG) mit zwei Teilgetrieben, welchen jeweils je eine Getriebeeingangswelle (11, 12) zugeordnet ist und die jeweils mindestens eine Radebene (R1, R2, R3, R4) aufweisen. Dabei sind die Getriebeeingangswellen (11, 12) jeweils mittels je eines Schaltelements (C, D) mit einer koaxial liegenden und eine Antriebsseite (AN) bildenden Antriebswelle (5) verbindbar, wodurch ein Kraftfluss von der Antriebsseite (AN) über das jeweilige Teilgetriebe zu einer gemeinsamen Abtriebsseite (AB) geführt werden kann. Ferner ist die Getriebeeingangswelle (11) des ersten Teilgetriebes axial zwischen der Antriebswelle (5) und der Abtriebsseite (AB) liegend angeordnet. Um nun eine Koppelung der Teilgetriebe untereinander bei gleichzeitig niedrigem Herstellungsaufwand zu ermöglichen, sind die Schaltelemente (C, D) axial zwischen der mindestens einen Radebene (R3, R4) des ersten Teilgetriebes und der mindestens einen Radebene (R1, R2) des zweiten Teilgetriebes platziert. Zudem ist die Getriebeeingangswelle (12) des zweiten Teilgetriebes als axial mit der Antriebswelle (5) überdeckende und umliegend zur Antriebswelle (5) liegende Hohlwelle ausgeführt.


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    Title :

    Getriebe für ein Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2017-06-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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