Die Erfindung betrifft ein Getriebe (4) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Hauptgetriebe (HG) mit zwei Teilgetrieben, welchen jeweils je eine Getriebeeingangswelle (11, 12) zugeordnet ist und die jeweils mindestens eine Radebene (R1, R2, R3, R4) aufweisen. Dabei sind die Getriebeeingangswellen (11, 12) jeweils mittels je eines Schaltelements (C, D) mit einer koaxial liegenden und eine Antriebsseite (AN) bildenden Antriebswelle (5) verbindbar, wodurch ein Kraftfluss von der Antriebsseite (AN) über das jeweilige Teilgetriebe zu einer gemeinsamen Abtriebsseite (AB) geführt werden kann. Ferner ist die Getriebeeingangswelle (11) des ersten Teilgetriebes axial zwischen der Antriebswelle (5) und der Abtriebsseite (AB) liegend angeordnet. Um nun eine Koppelung der Teilgetriebe untereinander bei gleichzeitig niedrigem Herstellungsaufwand zu ermöglichen, sind die Schaltelemente (C, D) axial zwischen der mindestens einen Radebene (R3, R4) des ersten Teilgetriebes und der mindestens einen Radebene (R1, R2) des zweiten Teilgetriebes platziert. Zudem ist die Getriebeeingangswelle (12) des zweiten Teilgetriebes als axial mit der Antriebswelle (5) überdeckende und umliegend zur Antriebswelle (5) liegende Hohlwelle ausgeführt.
Getriebe für ein Kraftfahrzeug
2017-06-22
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch