Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs, aufweisend:Einstellen, durch eine Steuerung (6), eines Fahrwegs des Hybridfahrzeugs auf der Grundlage eines durch einen Fahrer eingegebenen Bestimmungsortes und einer aktuellen Position;Prognostizieren, durch die Steuerung (6), einer zukünftigen Geschwindigkeit des Hybridfahrzeugs unter Verwendung von Informationen (71, 72, 73) in Bezug auf den Fahrweg, Umweltinformationen/Umgebungsinformationen und Fahrmusterinformationen eines Fahrers;Ableiten, durch die Steuerung (6), eines Kennfeldes für optimale Leistungsverteilung, das einen optimalen Ladezustands-(SOC) Verlauf und ein Leistungsverteilungsverhältnis der Brennkraftmaschine (1) und des Motors (2) umfasst, unter Verwendung der prognostizierten zukünftigen Geschwindigkeit;Verteilen, durch die Steuerung (6), der Leistung der Brennkraftmaschine (1) und der Leistung des Motors (2) unter Verwendung des optimalen SOC-Verlaufs und des Leistungsverteilungsverhältnisses der Brennkraftmaschine (1) und des Motors (2);nach dem Prognostizieren der zukünftigen Geschwindigkeit des Hybridfahrzeugs, Bestimmen, durch die Steuerung (6), ob ein Ereignis in einem Fahrweg erzeugt wird; undwenn das Ereignis erzeugt wird, Neuberechnen, durch die Steuerung (6), des Fahrwegs des Hybridfahrzeugs;wenn das Ereignis nicht erzeugt wird, während das Hybridfahrzeug entlang des Fahrwegs fährt, Bestimmen, durch die Steuerung (6), ob ein Absolutwert einer Differenz zwischen einem aktuellen SOC (SOCn) und einem Ziel-SOC (SOCt) größer als ein eingestellter SOC ist; undwenn der Absolutwert der Differenz zwischen dem aktuellen SOC (SOCn) und dem Ziel-SOC (SOCt) größer als der eingestellte SOC ist, Betreiben, durch die Steuerung (6), der Brennkraftmaschine (1), um unabhängig von der erforderlichen Leistung eines Fahrers zwangsweise ein- oder ausgeschaltet zu werden.

    A method for controlling a hybrid vehicle is provided. The method includes setting a driving path of the vehicle based on an input destination and current position and predicting a future speed of the vehicle using information regarding the driving path, environmental information, and driving pattern information of a driver. An optimum power distribution map is derived including an optimum SOC trajectory and a power distribution ratio of the engine and the motor using the predicted future speed. Additionally, engine power and motor power is distributed using the optimum SOC trajectory and a power distribution ratio of the engine and the motor.


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    Title :

    System und Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs


    Contributors:
    KIM HYUNSUP (author) / KIM SEOK JOON (author) / LEE HYUN SUB (author) / JEONG JONG RYEOL (author) / LEE HEE YUN (author) / CHA SUK-WON (author)

    Publication date :

    2024-05-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS



    Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs

    MULLER BRETT T / TRIPPEL TRAVIS JAMES | European Patent Office | 2023

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    Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs

    BUFORD KEITH D | European Patent Office | 2023

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    Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs

    MARSCHALL TILO / MIRLACH ROBERT / LEINHOS DIRK CHRISTIAN | European Patent Office | 2019

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    Verfahren zum Steuern eines Katalysatoranspringens eines Hybridfahrzeugs

    WHITNEY CHRISTOPHER E / HUTMACHER JEFFREY M / ELLENBERGER J MICHAEL et al. | European Patent Office | 2021

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    Verfahren und System zum Steuern eines Hybridfahrzeugs

    TRIPPEL TRAVIS JAMES / MULLER BRETT T / COLVILLE MICHAEL R et al. | European Patent Office | 2015

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