Verfahren zur Steuerung eines Hybridfahrzeugs, welches- eine erste Achse (1) mit zwei ersten Antriebsrädern (3, 4), die von einem Verbrennungsmotor (7) und/oder einer ersten elektrischen Maschine (9) antreibbar sind, und- eine zweite Achse (2) mit zwei zweiten Antriebsrädern (5, 6) aufweist, die von einer zweiten elektrischen Maschine (14) antreibbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass Drehungleichförmigkeiten, die in Folge eines bei einer momentanen Drehzahl des Verbrennungsmotors (7) als zu hoch anzusehenden Drehmoments des Verbrennungsmotors (7) entstehen, durch eine Lastpunktabsenkung verringert werden, derart, dass das vom Verbrennungsmotor (7) abgegebene Drehmoment verringert und das von der zweiten elektrischen Maschine (14) abgegebene Drehmoment erhöht wird , wobei das Drehmoment des Verbrennungsmotors (7) bis unter eine Umschaltgrenze eines mechanischen Dämpfungssystems (10) verringert wird.
Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs
2019-11-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Steuern eines Katalysatoranspringens eines Hybridfahrzeugs
European Patent Office | 2021
|Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeugs
European Patent Office | 2018
|VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES HYBRIDFAHRZEUGS
European Patent Office | 2021
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