Die Erfindung betrifft ein Verfahren für ein Kraftfahrzeug, zum Erkennen schlechter Fahrbahnverhältnisse, das Verfahren aufweisend: Erfassen (10) eines Fahrbahnbereiches (110) mittels mindestens eines Sensors (251) des Kraftfahrzeuges (200). Untersuchen (20) des erfassten (10) Fahrbahnbereiches (110) auf ein beeinträchtigendes Merkmal (111) des Fahrbahnbereiches (110). Dabei ist das beeinträchtigende Merkmal (111) indikativ, für eine Beeinträchtigung einer Fahrt eines Kraftfahrzeuges (200). Und für den Fall (30), dass das beeinträchtigende Merkmal (111) erkannt wird: Geographisches Lokalisieren (40) eines Ortes (140) des beeinträchtigenden Merkmales (111). Dabei erfolgt das geographische Lokalisieren (40) des Ortes (140) mit einer Präzision, welche höher ist, als eine Präzision einer geographischen Lokalisierung des Ortes (140) mittels eines satellitengestützten Lokalisierungsverfahrens nach einem öffentlichen Global Positioning System Standard. Und das Hinterlegen (50) einer Fahrbahnbeschaffenheitsinformation (115) für eine Ortsinformation (145). Dabei weist die Ortsinformation (145) den Ort (140) des beeinträchtigenden Merkmales (111) auf. Und die Fahrbahnbeschaffenheitsinformation (115) weist eine Information über das beeinträchtigende Merkmal (111) auf. Die Erfindung betrifft ferner ein entsprechendes System (250) und ein entsprechendes Kraftfahrzeug (200).
The invention relates to a method for a motor vehicle for detecting poor lane conditions, having the following steps: A lane region (110) is detected (10) by means of at least one sensor (251) of the motor vehicle (200), and the detected (10) lane region (110) is examined (20) for a compromising feature (111) of the lane region (110). The compromising feature (111) is indicative of a compromised drive of a motor vehicle (200). In the event (30) that the compromising feature (111) is detected, the site (140) of the compromising feature (111) is geographically located (40), wherein the site (140) is geographically located (40) with a degree of precision which is greater than the degree of precision with which the site (140) would be geographically located using a satellite-based locating method according to a public global positioning system standard. Lane quality information (115) for site information (145) is stored (50), the site information (145) includes the site (140) of the compromising feature (111), and the lane quality information (115) includes information on the compromising feature (111). The invention further relates to a corresponding system (250) and a corresponding motor vehicle (200).
Verfahren für ein Kraftfahrzeug, zum Erkennen schlechter Fahrbahnverhältnisse und ein diesbezügliches System und Kraftfahrzeug
2017-03-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2017
|Externe hochauflösende Kraftfahrzeug-Visualisierungsvorrichtung und ein diesbezügliches Verfahren
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2025
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