Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung einer automatisierten Trennkupplung eines Hybridantriebsstranges eines Kraftfahrzeuges, bei welchem die Trennkupplung (4) zwischen einem Verbrennungsmotor (2) und einem Elektromotor (3) des Hybridantriebsstranges (1) angeordnet ist und die Trennkupplung (4) von einem Kupplungsaktor (12) entlang eines Kupplungsweges bewegt wird, wobei die Trennkupplung (4) zum Start des Verbrennungsmotors (2) in einer ersten Phase (A) durch den Kupplungsaktor (12), welcher eine Drehbewegung eines Aktorelektromotors (14) in eine lineare Bewegung der Trennkupplung (4) umwandelt, von einem geöffneten Zustand in einen geschlossenen Zustand bis zum Erreichen eines Tastpunktes (T) bewegt wird und die Bewegung der Trennkupplung (4) am Tastpunkt (T) zum Stillstand kommt und in einer zweiten Phase (B) die Trennkupplung (4) durch den Kupplungsaktor (12) weiter geschlossen wird, bis durch die Trennkupplung (4) ein Moment übertragen wird, mittels welchem der Verbrennungsmotor (2) gestartet wird. Bei einem Verfahren, bei welchem die Schließzeit der Trennkupplung verkürzt wird, wird in der ersten Phase (A) ein Abbremsen der Bewegung der Trennkupplung (4) verzögert, so dass der Tastpunkt (T) von der Trennkupplung (4) kurzzeitig überfahren wird.


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    Title :

    Verfahren zur Betätigung einer automatisierten Trennkupplung eines Hybridantriebsstranges eines Kraftfahrzeuges und Kupplungsbetätigungssystem


    Contributors:

    Publication date :

    2015-12-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion