Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatischen Beeinflussung spurgebundener Fahrzeuge (10, 20), wobei in dem Fall, dass eines der spurgebundenen Fahrzeuge (10, 20) dahingehend gestört ist, dass es seine Integrität nicht gewährleisten kann und folglich nicht in der Lage ist, eine gültige bzw. verlässliche Position zu melden, erfindungsgemäß ohne Unterbrechung des Fahrtbetriebes der spurgebundenen Fahrzeuge (10, 20) in einen Störbetrieb umgeschaltet wird, wobei in dem Störbetrieb das gestörte spurgebundene Fahrzeug (10) eine Position eines seiner Fahrzeugenden ermittelt und zusammen mit einer Information dahingehend, dass es seine Integrität nicht gewährleisten kann, an eine streckenseitige Einrichtung (40) meldet. Die Fahrterlaubnisse (70, 72) für die spurgebundenen Fahrzeuge (10, 20) werden nun von der streckenseitigen Einrichtung (40) derart ermittelt, dass bezogen auf das gestörte spurgebundene Fahrzeug (10) bezüglich des einen Fahrzeugendes die gemeldete Position sowie bezüglich des anderen Fahrzeugendes eine Freimeldeinformation eines streckenseitigen Freimeldesystems berücksichtigt wird.
In a normal operating mode, track-bound vehicles report their respective position to a track-side device and the track-side device determines a respective movement authority taking into account the reported positions for the track-bound vehicles and transmits the movement authorities to the respective track-bound vehicle. If a track-bound vehicles is faulty and cannot ensure its integrity, and it is consequently not able to report a valid or reliable position, a switch-over into a fault mode takes place without interrupting the travel operation of the track-bound vehicles. In the fault mode the faulty track-bound vehicle determines a position of one of its vehicle ends and reports the position together with information that it cannot ensure its integrity, to the track-side device. Movement authorities are then determined by the track-side device, taking into account the reported position of the one vehicle end and track vacancy information of a track-side track vacancy system.
Verfahren sowie Vorrichtung zur automatischen Beeinflussung spurgebundener Fahrzeuge
2016-09-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
VERFAHREN SOWIE VORRICHTUNG ZUR AUTOMATISCHEN BEEINFLUSSUNG SPURGEBUNDENER FAHRZEUGE
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN SOWIE VORRICHTUNG ZUR AUTOMATISCHEN BEEINFLUSSUNG SPURGEBUNDENER FAHRZEUGE
European Patent Office | 2016
|VERFAHREN ZUR AUTOMATISCHEN STEUERUNG EINER MEHRZAHL SPURGEBUNDENER FAHRZEUGE
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUM BETREIBEN FUNKZUGBEEINFLUSSTER SPURGEBUNDENER FAHRZEUGE
European Patent Office | 2016
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