Drehstab-Stabilisator für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, hergestellt aus einem Rohrkörper, umfassend:einen Torsionsfederabschnitt (3) und zwei von dem Torsionsfederabschnitt (3) abgebogene Schenkel (4, 4'),wobei die Schenkel (4, 4') jeweils einen umgeformten Endabschnitt (7, 7') mit einer Durchgangsöffnung (10, 10') und einen rohrförmigen Abschnitt (6, 6') aufweisen,wobei der Torsionsfederabschnitt (3) ein gehärtetes Gefüge mit einer Festigkeit von mindestens 1000 MPa aufweist, undwobei die umgeformten Endabschnitte (7, 7') durch Presshärten hergestellt sind und ein gehärtetes Gefüge mit einer Festigkeit von mindestens 800 MPa aufweisen.
A stabilizer bar for a chassis of a motor vehicle comprises a torsion spring portion and two arms bent away from the torsion spring portion; wherein the arms each comprise a formed end portion with a through-opening and a tubular portion, wherein the torsion spring portion comprises a hardened structure with a strength of at least 1000 MPa; and wherein the formed end portions comprise a hardened structure with a strength of at least 800 MPa. A process of producing a corresponding stabilizer is further disclosed.
Drehstab-Stabilisator und Verfahren zum Herstellen eines Drehstab-Stabilisators
2024-10-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B21D WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL , Bearbeiten oder Verarbeiten von Blechen, Metallrohren, -stangen oder -profilen ohne wesentliches Abtragen des Werkstoffs |
Radaufhängung mit axial verschiebbarem Drehstab-Stabilisator zum Lenken eines Rades
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|Verfahren zur Herstellung eines Drehstabs sowie Drehstab für einen aktiven Wankstabilisator
European Patent Office | 2020
|