Die Erfindung betrifft eine Crashstruktur für ein Fahrzeug, mit einer A-Säule, einer vorderen Fahrzeugtür (3), welche durch einen ersten Türaufprallträger (10) versteift ist, einer hinteren Fahrzeugtür (5) und einer B-Säule (9), wobei der erste Türaufprallträger (10) in einem teilüberdeckten Frontcrashfall auftretende Crashenergie von der A-Säule zur B-Säule (9) überträgt, sowie ein korrespondierendes Fahrzeug. Erfindungsgemäß weist der erste Türaufprallträger (10) an seinem der B-Säule (9) zugewandtem Ende einen im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung (x) verlaufenden Fortsatz (12) auf, welcher sich im teilüberdeckten Frontcrashfall von einer Ausgangsposition über einen hinteren Seitenrandbereich (3.2) der vorderen Fahrzeugtür (3) hinaus in Richtung (R) vorderer Seitenwandbereich (5.1) der hinteren Fahrzeugtür (5) in eine Stützposition bewegt, in welcher der Fortsatz (12) einen Befestigungsflansch (14) der hinteren Fahrzeugtür (5) zumindest bereichsweise überdeckt und einen Hinterschnitt ausbildet, welcher entgegen einer Öffnungsbewegung der vorderen Fahrzeugtür (3) wirkt.
Crashstruktur für ein Fahrzeug und korrespondierendes Fahrzeug
2017-02-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
Adaptive Crashstruktur für ein Fahrzeug und zugehöriges Fahrzeug
European Patent Office | 2015
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