Segelflugzeuge, die mit unterschiedlichen Spannweiten in verschiedenen Wettbewerbsklassen erfolgreich eingesetzt werden können, erfreuen sich besonderer Beliebtheit. Nach dem Stand der Technik erfordert ein großes Verhältnis zwischen großer und kleiner Spannweite leistungsmindernde Kompromisse, insbesondere bei der Auslegung des Seitenleitwerks. Daher sind keine Flugzeuge mit einem solchen Verhältnis von mehr als 1,2 bekannt. Die Erfindung ermöglicht, Segelflugzeugen und Motorseglern so zu gestalten, dass das Flugzeug wahlweise mit sehr unterschiedlichen Spannweiten geflogen werden kann. Dazu wird das Seitenleitwerk in seiner Größe den unterschiedlichen Konfigurationen angepasst. Unteransprüche betreffen die günstige Aufteilung des Flügels und die Auslegung sowohl der Flugsteuerung, der Abflugmassen als auch des Rumpf-Flügel-Übergangs. Das Anwendungsgebiet liegt im Bereich der Segelflugzeuge und Motorsegler. Ein größeres Spannweitenverhältnis würde es erlauben, in einem Flugzeug z. B. die Gleitleistungen eines großen Offenen-Klasse-Flugzeugs mit der Handlichkeit eines 18 m-Flugzeugs zu verbinden. Der Besitzer eines Flugzeugs der Offene Klasse wäre nicht gezwungen, an jedem Flugtag die schwersten Flügelteile zu montieren.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Segelflugzeug oder Motorsegler mit veränderlicher Spannweite


    Contributors:

    Publication date :

    2017-05-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    Segelflugzeug oder Motorsegler mit einziehbarem Spornrad

    GREINER MICHAEL | European Patent Office | 2016

    Free access

    Motorsegler

    TIBKAT | 1965


    Motorsegler

    Donat, Hans | TIBKAT | 1987


    Windmessung mittels Segelflugzeug

    Pätzold, Falk | DataCite | 2018