Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Steuereinheit zum Einleiten eines Segelmodus bei einem Kraftfahrzeug, bei dem die kinetische Energie des Kraftfahrzeugs genutzt wird, um möglichst weit zu rollen, ohne dass das Schleppmoment des Motors das Kraftfahrzeug bremst, mit Mitteln zum Erfassen oder Ermitteln der Fahrpedalwinkeländerung in Schließrichtung über die Zeit, Mitteln zum Vergleichen der erfassten Fahrpedalwinkeländerung über die Zeit mit einem vorgegebenen Änderungsgradient-Grenzwert, und Mitteln zum Einleiten eines Segelmodus, wenn die erfasste Fahrpedalwinkeländerung über die Zeit kleiner als der vorgegeben Änderungsgradient-Grenzwert ist.
Verfahren und Steuereinheit zum Einleiten eines Segelmodus bei einem Kraftfahrzeug
2016-06-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Einleiten eines Notbremsvorgangs und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
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