Karosseriestruktur für ein zweispuriges Fahrzeug, dessen heckseitiger Laderaum (1) von einem Bodenblechteil (3) begrenzt ist, in dem eine Reserveradmulde (17) ausgebildet ist, die einen mit Bezug auf das angrenzende Bodenblechteil (3) zurückgesetzten Muldenboden (19) sowie eine davon hochgezogene, kreisförmig verlaufende Muldenseitenwand (21) aufweist, die an einer Muldenkante (23) in das Bodenblechteil (3) übergeht, wobei das Bodenblechteil (3) einen in der Fahrzeugquerrichtung (y) verlaufenden Bodenquerträger (15) aufweist, der in der Fahrzeuglängsrichtung (x) in Richtung Fahrzeugfront der Reserveradmulde (17) vorgelagert ist, und ein Versteifungselement (25) an einer Anbindungsstelle (K) an der Reserveradmulde (17) abgestützt ist, wobei zur Bildung der Anbindungsstelle (K) an der Reserveradmulde (17) das Versteifungselement (25) eine Anlagekontur (31) aufweist, die auf der Muldenseitenwand (21) der Reserveradmulde (17) abgestützt und daran angebunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Muldenseitenwand (21) gegenüber dem Bodenquerträger (15) in der Fahrzeuglängsrichtung (x) betrachtet um einen Längsversatz (Δx) nach hinten versetzt ist, und dass das Versteifungselement (25) an einer Anbindungsstelle (K) am Bodenquerträger (15) abgestützt ist, und dass das Versteifungselement (25) mit Bezug auf die Fahrzeuglängs-Mittelachse (A) symmetrisch ausgeführt ist und die Anbindungsstelle (25) fahrzeugmittig angeordnet ist.
Fahrzeugkarosserie für ein zweispuriges Fahrzeug
2019-07-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |