Es wird eine Kraftfahrzeug (1) mit einem öffenbaren Verdeck (2) und einer damit verbundenen Verriegelungsmechanik (3) angegeben, wobei die Verriegelungsmechanik (3) zwei gegeneinander verschiebbar gelagerte Schubstangen (5) und jeweils einen mit diesen gekoppelte Verriegelungshaken (8) umfasst. Die Schubstangen (5)/Verriegelungshaken (8) sind in eine Verriegelungsstellung (V1) und eine Entriegelungsstellung (E1) bewegbar. Weiterhin umfasst die Verriegelungsmechanik (3) ein mit den Schubstangen (5) gekoppeltes Betätigungselement (11), das gegenüber diesen drehbar gelagert ist und ebenfalls in eine Verriegelungsstellung (V2) und eine Entriegelungsstellung (E2) bewegbar ist. Die Kopplung zwischen den Schubstangen (5) und dem Betätigungselement (11) ist über zumindest eine Kulisse (15) mit wenigstens einem schraubenlinienförmigen Abschnitt (A) bewirkt, derart dass eine Relativdrehung zwischen den Schubstangen (5) und dem Betätigungselement (11) in eine gegenläufige Linearbewegung der Schubstangen (5) gewandelt wird. Weiterhin wird ein Kraftfahrzeug (1) mit einer solchen Verriegelungsmechanik (3) und einem damit verbundenen Verdeck (2) des Kraftfahrzeugs (1) angegeben.
Kraftfahrzeug mit öffenbarem Verdeck mit verbesserter Betätigung
2016-01-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge |
Kraftfahrzeug mit öffenbarem Verdeck mit verbesserter Sicherheit
European Patent Office | 2020
|Autonom betreibbarer Kraftwagen mit öffenbarem Verdeck und höhenverstellbarem Fahrzeugsitz
European Patent Office | 2017
|Bewegbares Verdeck eines Fahrzeugs, sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen
European Patent Office | 2017
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