Ein Fahrrad weist üblicherweise eine Tretmechanik auf, mit der das Fahrrad von einem Fahrradfahrer in einem Tretbetrieb angetrieben werden kann. In der Zwischenzeit hat sich jedoch der Bedarf ergeben, auch Fahrräder anzubieten, welche neben der Tretmechanik noch einen Zusatzmotor aufweisen, welcher ergänzend oder alternativ zu der menschlichen Tretkraft ein Antriebsdrehmoment für das Fahrrad bereitstellt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsanordnung für ein Fahrrad vorzuschlagen, welche besonders einfach integrierbar ist. Hierzu wird eine Antriebsanordnung 10 für ein Fahrrad 1 vorgeschlagen, wobei das Fahrrad einen Rahmen 2 und eine an dem Rahmen 2 gelagerte Tretkurbelwelle 8 mit einem drehfest aufgesetzten Fahrradantriebsritzel 7 aufweist, mit einem Motormodul 12, wobei das Motormodul 12 ein Motorabtriebsrad 13 und eine mechanische Schnittstelle 21 zur Befestigung an dem Rahmen 2 aufweist, mit einem Adapterrad 16 zur Kopplung mit der Tretkurbelwelle 8 und/oder mit dem Fahrradantriebsritzel 7, wobei das Motorabtriebsrad 13 mit dem Adapterrad 16 in unmittelbarer Wirkverbindung steht.
Antriebsanordnung für ein Fahrrad sowie Fahrrad mit der Antriebsanordnung
2016-03-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Antriebsanordnung für ein Fahrrad sowie Fahrrad mit der Antriebsanordnung
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2024
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