Ein Drehwerk (10) umfasst ein erstes Drehelement (12), ein relativ zum ersten Drehelement (12) um eine Drehachse (D) verdrehbar gelagertes zweites Drehelement (14), und eine Kupplungseinrichtung (22), mittels derer das erste Drehelement (12) und das zweite Drehelement (14) wahlweise in oder außer Drehkraftübertragungseingriff bringbar sind. Erfindungsgemäß umfasst die Kupplungseinrichtung (22) ein Nockenelement (24), welches am ersten Drehelement (12) oder am zweiten Drehelement um die Drehachse (D) verdrehbar gelagert ist, und zwar zwischen einer Kupplungsdrehstellung (K), in der das erste Drehelement (12) und das zweite Drehelement (14) miteinander in Drehkraftübertragungseingriff stehen, und einer Freigabedrehstellung (F), in der das erste Drehelement (12) und das zweite Drehelement (14) außer Drehkraftübertragungseingriff sind, wobei das Nockenelement (24) mit einer Mehrzahl von Nockenfolgern (28) in Steuereingriff steht, die an demjenigen Drehelement (12) verstellbar gelagert sind, an dem das Nockenelement (24) um die Drehachse (D) verdrehbar gelagert ist, und wobei die Nockenfolger (28) zur Herstellung des Drehkraftübertragungseingriffs zwischen dem ersten Drehelement (12) und dem zweiten Drehelement (14) mit dem jeweils anderen Drehelement (14) in form- und oder reibschlüssigen Eingriff bringbar sind.
Drehwerk und Schwerlastfahrzeug mit wenigstens einem derartigen Drehwerk
2016-01-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2018
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