Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer, insbesondere einen dämpfungseinstellbaren Stoßdämpfer für Kraftfahrzeuge, umfassend einen innerhalb eines Zylinderrohrs (2) geführten, darin axial verschiebbaren Kolben (3), der an einer Kolbenstange (4) befestigt ist, das Zylinderrohr (2) in eine erste Kammer (5) und eine zweite Kammer (6) teilt und von einem in den Kammern (5, 6) vorgesehenen Dämpfungsfluid durchströmbare Verbindungskanäle (13, 14, 15) aufweist, die sich von einer der ersten Kammer (5) zugewandten Stirnfläche (8) des Kolbens (3) zu einer der zweiten Kammer (6) zugewandten gegenüberliegenden Stirnfläche (9) des Kolbens (3) erstrecken. Des Weiteren weist der Schwingungsdämpfer wenigstens ein parallel zu den Stirnflächen (8, 9) des Kolbens (3) drehbares Verstellteil (18) auf, das wenigstens einem Verbindungskanal (15) zugeordnet ist und durch dessen Drehung der Strömungsquerschnitt jedes zugeordneten Verbindungskanals (15) veränderbar ist, wobei das Verstellteil (18) eine an einer der beiden Stirnflächen (8) anliegende Anlagefläche aufweist, die von wenigstens einer sich einerseits zur Stirnfläche (8) hin öffnenden und sich andererseits zur entsprechenden Kammer (5) hin öffnenden Durchgangsbohrung (20) durchsetzt ist, wobei die stirnflächenseitige Öffnung der Durchgangsbohrung (20) in einer ersten Drehstellung des Verstellteils (18) keinerlei Überdeckung mit der am Verstellteil (18) anliegenden stirnflächenseitigen Öffnung des Verbindungskanals (15) des Kolbens (3) aufweist und in einer zweiten Drehstellung des Verstellteils (18) eine vollständige Überdeckung mit der am Verstellteil (18) anliegenden stirnflächenseitigen Öffnung des Verbindungskanals (15) des Kolbens (3) aufweist.
Schwingungsdämpfer, insbesondere dämpfungseinstellbarer Stoßdämpfer für Kraftfahrzeuge
2015-12-24
Patent
Electronic Resource
German
Schwingungsdämpfer, insbesondere dämpfungseinstellbarer Stoßdämpfer für Kraftfahrzeuge
European Patent Office | 2015
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|European Patent Office | 2018
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