Die Erfindung betrifft eine schlupfregelbare Fahrzeugbremsanlage mit einem Bremskreis (10) an den ein Hauptbremszylinder (12) und eine Radbremse (16) angeschlossen sind. Die Verbindung des Bremskreises (10) mit dem Hauptbremszylinder (12) ist durch ein Umschaltventil (14) steuerbar. Zur Versorgung der Radbremse (16) mit Druckmittel ist der Bremskreis (10) mit einem extern antreibbaren Druckerzeuger (18) ausgestattet, der mit einem der Radbremse (16) zugeordneten Druckaufbauventil (20) zusammenwirkt. Vielfach werden als Druckerzeuger (18) Hubkolbenpumpen eingesetzt. Deren zyklische Arbeitsweise erzeugt Druckpulsationen, die als störende Geräusche wahrnehmbar sind und die unerwünschte Vibrationen auslösen können. Druckpulsationsdämpfungseinrichtungen (42) verfügt neben einem Pulsationsdämpfer (42a) über ein Widerstandselement (42b), das einen die Druckmittelströmung behindernden Strömungsquerschnitt ausbildet. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, das Druckaufbauventil (20) und/oder das Umschaltventil (14) als Stetigventil auszubilden, das stufenlos von einer Durchlassstellung in eine Sperrstellung umsteuerbar ist und den Strömungsquerschnitt des Widerstandselements (42b) durch eine daran angepasste elektronische Ansteuerung des Druckaufbauventils (20) oder des Umschaltventils (14) darzustellen. Mit der Erfindung werden mechanische Bauteile und dementsprechend Montageaufwand eingespart. Zudem ist der Strömungsquerschnitt des Widerstandselements (42b) an sich ändernde Umgebungs- oder Betriebsbedingungen bspw. Umgebungstemperatur, Bremsdruck und/oder Betriebszustands des Fahrzeugs variabel einstellbar und folglich die Dämpfungswirkung der Druckpulsationsdämpfungseinrichtung (42) optimierbar.
Schlupfregelbare Fahrzeugbremsanlage
2015-11-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |