Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren erfolgt die automatische Aktivierung (14) der Segelfunktion in einem ersten Bereich der HMI-Signale, die Segelfunktion wird dagegen in einem zweiten Bereich der HMI-Signale deaktiviert (19). Wenn die HMI-Signale ein Signal einer Stellung des Fahrpedals darstellen, kann die Segelphase vom Fahrer durch Betätigen des Fahrpedals überstimmt werden, wobei die Überstimmung erst ab einer vorgegebenen Stellung des Fahrpedals erfolgt und nicht sofort bei Betätigung des Fahrpedals. Hierdurch können sich weitaus mehr Fahrsituationen ergeben als bei herkömmlichen Verfahren, in denen der Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs zum Kraftstoffsparen abgeschaltet werden kann.
Verfahren zur automatischen Aktivierung und/oder Deaktivierung einer Segelfunktion eines Kraftfahrzeugs
2015-10-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2023
|Verfahren zur automatischen Aktivierung und Deaktivierung von Funktionen eines Infotainment-Systems
European Patent Office | 2019
|Verfahren zur automatischen Aktivierung einer Parkbremse eines einspurigen Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2020
|Verfahren zur automatischen Aktivierung einer Parkbremse eines einspurigen Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2018
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