Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren erfolgt die automatische Aktivierung (14) der Segelfunktion in einem ersten Bereich der HMI-Signale, die Segelfunktion wird dagegen in einem zweiten Bereich der HMI-Signale deaktiviert (19). Wenn die HMI-Signale ein Signal einer Stellung des Fahrpedals darstellen, kann die Segelphase vom Fahrer durch Betätigen des Fahrpedals überstimmt werden, wobei die Überstimmung erst ab einer vorgegebenen Stellung des Fahrpedals erfolgt und nicht sofort bei Betätigung des Fahrpedals. Hierdurch können sich weitaus mehr Fahrsituationen ergeben als bei herkömmlichen Verfahren, in denen der Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs zum Kraftstoffsparen abgeschaltet werden kann.


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    Titel :

    Verfahren zur automatischen Aktivierung und/oder Deaktivierung einer Segelfunktion eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    BECKER RALF (Autor:in) / HEYL ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.10.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion







    Verfahren zur Aktivierung und Deaktivierung eines Steuergeräts

    BAEHRLE-MILLER FRANK / ZECHMEISTER STEFFEN / JELENOWSKI CHRISTIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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