Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren erfolgt die automatische Aktivierung (14) der Segelfunktion in einem ersten Bereich der HMI-Signale, die Segelfunktion wird dagegen in einem zweiten Bereich der HMI-Signale deaktiviert (19). Wenn die HMI-Signale ein Signal einer Stellung des Fahrpedals darstellen, kann die Segelphase vom Fahrer durch Betätigen des Fahrpedals überstimmt werden, wobei die Überstimmung erst ab einer vorgegebenen Stellung des Fahrpedals erfolgt und nicht sofort bei Betätigung des Fahrpedals. Hierdurch können sich weitaus mehr Fahrsituationen ergeben als bei herkömmlichen Verfahren, in denen der Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs zum Kraftstoffsparen abgeschaltet werden kann.
Verfahren zur automatischen Aktivierung und/oder Deaktivierung einer Segelfunktion eines Kraftfahrzeugs
01.10.2015
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Europäisches Patentamt | 2023
|Verfahren zur automatischen Aktivierung und Deaktivierung von Funktionen eines Infotainment-Systems
Europäisches Patentamt | 2019
|Verfahren zur automatischen Aktivierung einer Parkbremse eines einspurigen Kraftfahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2020
|Verfahren zur automatischen Aktivierung einer Parkbremse eines einspurigen Kraftfahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2020
|Verfahren zur Aktivierung und Deaktivierung eines Steuergeräts
Europäisches Patentamt | 2020
|