Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs (1), wobei eine Zugkraft zumindest eines angetriebenen Rades (3a, 3b, 4a, 4b) des Schienenfahrzeugs (1), die zwischen dem jeweiligen Rad (3a, 3b, 4a, 4b) und der zugeordneten Fahrschiene (2) wirkt, gesteuert und/oder geregelt wird, wobei eine zwischen dem Rad (3a, 3b, 4a, 4b) und der Fahrschiene (2) wirksame Schlupfleistung, die zu einem Abrieb führt, von einer Zugkraft-Steuerungs- und/oder Regelungseinrichtung (5) zumindest zeitweise dadurch reduziert wird, dass – die Zugkraft ausgehend von einer ersten Zugkraftstärke, die während einem Schlupf zwischen dem Rad (3a, 3b, 4a, 4b) und der Fahrschiene (2) wirkt, abgeschwächt wird und – die Zugkraft in einem auf den Beginn der Abschwächung folgenden Begrenzungszeitraum vorgegebener oder vorhersagbarer Länge auf Zugkraftstärken begrenzt wird, die schwächer als die erste Zugkraftstärke sind.
Betrieb eines Schienenfahrzeugs mit Steuerung und/oder Regelung einer Zugkraft zwischen Rad und Fahrschiene
2015-09-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES |
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2015
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