Hybridantriebsstrang (12) zum Antreiben eines Fahrzeugs (10), umfassend:eine Kraftmaschine (16);ein Energiespeichersystem (18), das mit der Kraftmaschine (16) funktional verbunden ist;wobei sowohl die Kraftmaschine (16) als auch das Energiespeichersystem (18) betreibbar sind, um Leistung zum Antreiben des Fahrzeugs (10) zu liefern;ein Steuersystem (14), das mit der Kraftmaschine (16) und dem Energiespeichersystem (18) funktional verbunden und ausgebildet ist, um einen gespeicherten Algorithmus auszuführen, der:eine erforderliche Energiereserve, eine verbleibende Energie und eine Leistungsfähigkeit des Energiespeichersystems (18) ermittelt; undden Betrieb in einem ersten Betriebsmodus, einem zweiten Betriebsmodus oder einem dritten Betriebsmodus basierend auf der erforderlichen Energiereserve, der verbleibenden Energie, der Leistungsfähigkeit des Energiespeichersystems (18) und eines vom Fahrer wählbaren Leistungsniveaus anweist;wobei in dem ersten Betriebsmodus die Kraftmaschine (16) ausgeschaltet ist und Leistung des Energiespeichersystems (18) allein das Fahrzeug (10) antreibt, wenn die verbleibende Energie größer als die erforderliche Energiereserve ist und die Leistungsfähigkeit des Energiespeichersystems (18) größer als ein gewähltes Leistungsniveau ist;wobei in dem zweiten Betriebsmodus Leistung des Energiespeichersystems (18) das Fahrzeug (10) antreibt und die Kraftmaschine (16) eingeschaltet ist, um Leistung zum Antreiben des Fahrzeugs (10) hinzuzufügen, wenn die verbleibende Energie größer als die erforderliche Energiereserve ist und die Leistungsfähigkeit nicht größer als das gewählte Leistungsniveau ist; undwobei in dem dritten Betriebsmodus Leistung des Energiespeichersystems (18) das Fahrzeug (10) antreibt und die Kraftmaschine (16) eingeschaltet ist, um Energie zu dem Energiespeichersystem (18) hinzuzufügen, wenn die verbleibende Energie des Energiespeichersystems (18) geringer als die erforderliche Energiereserve ist, wobei in dem dritten Betriebsmodus die Kraftmaschine (16) eingeschaltet ist, um Leistung zum Antreiben des Fahrzeugs (10) hinzuzufügen, wenn die Leistungsfähigkeit des Energiespeichersystems (18) nicht größer als das gewählte Leistungsniveau ist.

    A hybrid powertrain for propelling a vehicle includes an engine and an energy storage system operatively connected to the engine. Both the engine and the energy storage system are operable for providing power to propel the vehicle. A control system is operatively connected to the engine and the energy storage system and is configured to execute a stored algorithm that determines required energy reserve, remaining energy, and power capability of the energy storage system. The control system commands operation in one of a first operating mode, a second operating mode, and a third operating mode based on the required energy reserve, the remaining energy, and the power capability of the energy storage system.


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    Title :

    Hybridantriebsstrang mit Dreimodus-Entleerungsstrategie und Verfahren zum Betreiben eines Hybridantriebsstrangs


    Contributors:

    Publication date :

    2025-04-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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    NUSS ALEXANDER / TIAN QI | European Patent Office | 2018

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    MARSCHALL TILO / BICHLER FRANZ / HENKEL CLAAS | European Patent Office | 2018

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    ROSEMEIER THOMAS DR / KALTENBACH JOHANNES DR / ROSKE MICHAEL et al. | European Patent Office | 2017

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