Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (2) für ein Kraftfahrzeug (1), bei welchem ein fahrerspezifisches Totwinkelfeld (3) in einem Umgebungsbereich (4) des Kraftfahrzeugs (1) bestimmt wird, wobei zumindest ein Begrenzungsrand (8, 9) eines fahrerspezifischen Blickfelds (5) eines Kraftfahrzeugführers in Abhängigkeit eines Bewegungsverhaltens eines Kopfes des Kraftfahrzeugführers und/oder in Abhängigkeit eines Sehvermögens des Kraftfahrzeugführers bestimmt wird und in Abhängigkeit des bestimmten Begrenzungsrandes (8, 9) des fahrerspezifischen Blickfeldes (5) das Ausmaß (a2) und/oder eine örtliche Lage des fahrerspezifischen Totwinkelfelds (3) in dem Umgebungsbereich (4) des Kraftfahrzeugs (1) bestimmt wird.
The invention relates to a method for operating a driver assistance system (2) for a motor vehicle (1), in which a driver-specific blind spot (3) in the surroundings (4) of the motor vehicle (1) is determined, wherein at least one boundary edge (8, 9) of a driver-specific field of vision (5) of a motor vehicle driver is determined as a function of a movement behavior of the motor vehicle driver's head and/or as a function of the visual faculty of the motor vehicle driver, and the dimension (a2) and/or a local position of the driver-specific blind spot (3) in the surroundings (4) of the motor vehicle (1) is determined as a function of the determined boundary edge (8, 9) of the driver-specific field of vision (5).
Verfahren zum Bestimmen eines fahrerspezifischen Totwinkelfeldes für ein Fahrerassistenzsystem, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
2016-06-09
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2016
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|European Patent Office | 2016
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