Leistungsübertragungsvorrichtung für ein Fahrzeug, aufweisend:eine erste Antriebswelle (IS1), die geeignet ist, ein Drehmoment eines Verbrennungsmotors (ENG) wahlweise aufzunehmen;eine zweite Antriebswelle (IS2), die ohne Drehbeeinflussung mit der ersten Antriebswelle (IS1) angeordnet ist, geeignet ist, das Drehmoment des Verbrennungsmotors (ENG) wahlweise aufzunehmen, und wenigstens ein Antriebsrad aufweist, das daran fest angeordnet ist;eine dritte Antriebswelle (IS3), die in einer Reihe mit der zweiten Antriebswelle (IS2) und ohne Drehbeeinflussung mit der ersten Antriebswelle (IS1) angeordnet ist und wenigstens ein Antriebsrad aufweist, das daran fest angeordnet ist;einen Planetengetriebesatz (PG), der ein erstes Drehelement, ein zweites Drehelement, das mit der dritten Antriebswelle (IS3) direkt verbunden ist, und ein drittes Drehelement aufweist, das mit der ersten Antriebswelle (IS1) direkt verbunden ist;einen Motor/Generator (MG), der mit dem ersten Drehelement direkt verbunden ist und als ein Motor oder ein Generator betrieben wird;eine erste Gangabtriebseinheit (OUT1), die geeignet ist, das von der zweiten Antriebswelle (IS2) oder der dritten Antriebswelle (IS3) eingegebene Drehmoment umzuwandeln und das umgewandelte Drehmoment abzugeben;eine zweite Gangabtriebseinheit (OUT2), die geeignet ist, das von der zweiten Antriebswelle (IS2) oder der dritten Antriebswelle (IS3) eingegebene Drehmoment umzuwandeln und das umgewandelte Drehmoment abzugeben; undeinen Rückwärtsgangmechanismus (RCM), der parallel zu der zweiten Gangabtriebseinheit (OUT2) angeordnet ist und einen Rückwärtsgang realisiert; dadurch gekennzeichnet, dassdie Leistungsübertragungsvorrichtung ferner eine erste Kupplung (CL1), die den Verbrennungsmotor (ENG) mit der ersten Antriebswelle (IS1) wahlweise verbindet;eine zweite Kupplung (CL2), die den Verbrennungsmotor (ENG) mit der zweiten Antriebswelle (IS2) wahlweise verbindet. undeine dritte Kupplung (CL3) aufweist, welche zwei Drehelemente von dem ersten, dem zweiten und dem dritten Drehelement des Planetengetriebesatzes (PG) wahlweise miteinander verbindet und den Planetengetriebesatz (PG) wahlweise direkt kuppelt.
A power transmission apparatus for a vehicle may include a first input shaft adapted to selectively receive torque of an engine, a second input shaft disposed without rotational interference with the first input shaft, a third input shaft disposed in a row with the second input shaft and without rotational interference with the first input shaft, a planetary gear set including a first rotation element, a second rotation element directly connected to the third input shaft, and a third rotation element directly connected to the first input shaft, a motor/generator directly connected to the first rotation element, a first speed output unit adapted to convert torque input from the second input shaft or the third input shaft and output the converted torque, and a second speed output unit adapted to convert torque input from the second input shaft or the third input shaft and output the converted torque.
Leistungsübertragungsvorrichtung für ein Fahrzeug
2022-09-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Leistungsübertragungsvorrichtung, Motoreinheit und Fahrzeug
European Patent Office | 2022
|