Die Erfindung betrifft eine elektrische Signaleingabevorrichtung für ein Fahrzeug zum Erzeugen eines einen Betätigungsgrad eines Betätigungsorgans repräsentierenden Betätigungssignals, welche wenigstens Folgendes beinhaltet: Das Betätigungsorgan, eine in einem Gehäuse (4) angeordnete induktive Sensoreinrichtung mit einer Magnetspulenanordnung (42) beinhaltend wenigstens eine von Wechselstrom durchflossene Magnetspule (12a, 12b), wenigstens einem im Gehäuse (4) beweglich gelagerten, in die wenigstens eine Magnetspule (12a, 12b) ein- und austauchbarer Tauchkörper (6), wobei die Induktivität (L) der wenigstens einen Magnetspule (12a, 12b) abhängig von der Eintauchtiefe des Tauchkörpers (6) in die wenigstens eine Magnetspule (12a, 12b) variiert, sowie mit einer mit der wenigstens einen Magnetspule (12a, 12b) in elektrischem Kontakt stehende Auswerteelektronik (14), wobei der wenigstens eine Tauchkörper (6) mit dem Betätigungsorgan derart in Wirkverbindung steht, dass die Eintauchtiefe des Tauchkörpers (6) in die wenigstens eine Magnetspule (12a, 12b) abhängig von einem Betätigungsgrad des Betätigungsorgans ist. Die Erfindung sieht vor, dass wenigstens zwei koaxial hintereinander angeordnete Magnetspulen (12a, 12b) derart vorgesehen sind, dass bei einer Betätigung des Betätigungsorgans ausgehend von einer keine Betätigung repräsentierenden Ausgangslage in eine einen gewissen Betätigungsgrad repräsentierende Betätigungslage der wenigstens eine Tauchkörper (65) aus einer Magnetspule (12a) wenigstens teilweise austaucht und in die sich an die eine Magnetspule (12a) axial anschließende Magnetspule (12b) wenigstens teilweise eintaucht, und dass wenigstens zwei der Magnetspulen (12a, 12b) in jeweils einen eigenen, jeweils ein eigenes Schwingkreissignal (26a, 26b) liefernden Schwingkreis (18a, 18b) geschaltet sind, und die dann wenigstens zwei Schwingkreise (18a, 18b) und/oder der wenigstens eine Tauchkörper (6) derart ausgebildet ist (sind), dass mit sich änderndem Betätigungsgrad des Betätigungsorgans das Schwingkreissignal (26a, 26b) des einen Schwingkreises (18a, 18b) in Bezug auf das Schwingkreissignal (26a, 26b) des anderen Schwingkreises (18a, 18b) divergiert oder konvergiert, wobei die Auswerteelektronik (14) auf der Basis der Schwingkreissignale (26a, 26b) der wenigstens zwei Schwingkreise (18a, 18b) das Betätigungssignal erzeugt.

    The invention relates to an electric signal input apparatus for a vehicle for producing an operating signal, representing a degree of operation of an operating element, that contains at least the following: the operating element, an inductive sensor device that is arranged in a housing (4) and has a solenoid arrangement (42) containing at least one solenoid (12a, 12b) through which alternating current flows, at least one plunger body (6) that is mounted in mobile fashion in the housing (4) and can plunge in and out of the at least one solenoid (12a, 12b), wherein the inductance (L) of the at least one solenoid (12a, 12b) varies on the basis of the depth to which the plunger body (6) plunges into the at least one solenoid (12a, 12b), and also having evaluation electronics (14) that are in electrical contact with the at least one solenoid (12a, 12b), wherein the at least one plunger body (6) is operatively connected to the operating element such that the depth to which the plunger body (6) plunges into the at least one solenoid (12a, 12b) is dependent on a degree of operation of the operating element. The invention provides for at least two solenoids (12a, 12b) arranged coaxially in succession to be provided such that operation of the operating element from an initial position, which represents no operation, into an operating position, which represents a certain degree of operation, prompts the at least one plunger body (6) to plunge out of a solenoid (12a) at least to some extent and to plunge into the solenoid (12b) that axially adjoins a solenoid (12a) at least to some extent, and that at least two of the solenoids (12a, 12b) are connected into a respective dedicated resonant circuit (18a, 18b), delivering a respective dedicated resonant circuit signal (26a, 26b), and the then at least two resonant circuits (18a, 18b) and/or the at least one plunger body (6) is (are) in a form such that the changing degree of operation of the operating element prompts the resonant circuit signal (26a, 26b) of one resonant circuit (18a, 18b) to diverge or converge in relation to the resonant circuit signal (26a, 26b) of the other resonant circuit (18a, 18b), wherein the evaluation electronics (14) produce the operating signal on the basis of the resonant circuit signals (26a, 26b) of the at least two resonant circuits (18a, 18b).


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Elektrische Signaleingabevorrichtung mit konvergierenden oder divergierenden Schwingkreissignalen


    Contributors:

    Publication date :

    2016-03-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    H03K PULSE TECHNIQUE , Impulstechnik / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF




    ELEKTRISCHE LADE- UND/ODER ENTLADEVORRICHTUNG

    DUSTMANN CORD-HEINRICH / URSIN HELFRIED | European Patent Office | 2018

    Free access


    Mechanische oder elektrische CVT's - ein Ausblick

    Kriegler, W. / Veenhuizen, B. / Friedmann, S. | Tema Archive | 1998


    Elektrische Energieversorgung eines Elektro- oder Hybridfahrzeuges

    STICHOWSKI TORSTEN / STEINMETZ TORSTEN | European Patent Office | 2023

    Free access