Fahrzeugkarosserie-Frontstruktur, umfassend:ein Paar von rechten und linken vorderen Seitenrahmen (18), welche sich in einer Fahrzeuglängsrichtung an einer rechten und linken Seite eines Motorraums erstrecken, wobei sie nach vorne von einem Fahrzeugabteilabschnitt vorragen;einen Sub- oder Unterrahmen (20), welcher an einem Bodenabschnitt des Motorraums vorgesehen ist, wobei der Unterrahmen (20) einen Körperabschnitt (26), welcher aus rechten und linken Seitenabschnitten (24) und einem vorderen Seitenabschnitt (25) besteht, und ein Paar von rechten und linken Turmabschnitten (27) umfasst, wobei die rechten und linken Seitenabschnitte (24) rechte und linke Festlegungsabschnitte von rechten und linken unteren Armen (21) einer Vorderradaufhängung darstellen, wobei der vordere Seitenabschnitt (25) den rechten und linken Seitenabschnitt (24) in einer Fahrzeugbreitenrichtung miteinander verbindet, wobei das Paar von Turmabschnitten (27) des Unterrahmens (20) vorgesehen ist, um im Wesentlichen vertikal an einer rechten und linken Seite des Körperabschnitts (26) zu stehen, und an jeweiligen unteren Flächenabschnitten des Paars von vorderen Seitenrahmen (18) an jeweiligen oberen Endabschnitten davon festgelegt ist; undeine Stabilisiereinrichtung (50), welche vor den paarweisen Turmabschnitten (27) vorgesehen ist,wobei jeder der Turmabschnitte (27) einen Stangen- oder Stababschnitt (28), welcher sich im Wesentlichen vertikal erstreckt, und einen oberen Turmabschnitt (29) umfasst, welcher an einem oberen Abschnitt des Stangenabschnitts (28) positioniert ist und von dem Stangenabschnitt (28) im Wesentlichen in Längsrichtung entlang des vorderen Seitenrahmens (18) vorragt, wobei er einen Festlegungsabschnitt eines oberen Arms (30) der Vorderradaufhängung darstellt oder ausbildet,darüber hinaus umfassend ein Paar von rechten und linken Erstreckungsgliedern (60), welche nach vorne auf einem Niveau unterhalb des Paars von vorderen Seitenrahmen (18) vorragen, um sich bei einer Fahrzeugfrontalkollision in Zusammenwirken mit dem Paar von vorderen Seitenrahmen (18) zu deformieren und einen Aufprall zu absorbieren, undwobei ein Lagerbock (51) für ein Abstützen der Stabilisiereinrichtung (50) vorgesehen ist, um mit dem Stangenabschnitt (28) und dem oberen Turmabschnitt (29) verbunden zu sein, wobei der Lagerbock (51) oberhalb des Erstreckungsglieds (60) angeordnet ist.

    A vehicle-body front structure includes a tower portion comprising a pole portion which extends substantially vertically and a tower top portion which is positioned at an upper portion of the pole portion and projects from the pole portion longitudinally along a front side frame, constituting attachment portions of an upper arm of a front-wheel suspension. A stabilizer-support pedestal for supporting a stabilizer is provided to be connected to the pole portion and the tower top portion. Thus, the pole portion of the sub frame can be properly reinforced by using the stabilizer-support pedestal, so that the rigidity of the upper portion of the pole portion can be properly increased.


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    Title :

    Fahrzeugkarosserie-Frontstruktur


    Contributors:

    Publication date :

    2019-07-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Fahrzeugkarosserie-Frontstruktur

    YASHIRO HIRONAO / MANABE TATSUYA | European Patent Office | 2020

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