Radträger für ein zweispuriges Kraftfahrzeug, der mehrteilig mit einem ein Fahrzeugrad (13) tragenden, radseitigen Trägerteil (3) und einem achsseitigen Führungsteil (17) sowie dazwischen angeordneten rad- und achsseitigen Drehteilen (21, 23) aufgebaut ist, die jeweils um Drehwinkel (θ, β) gleich- oder gegensinnig verstellbar sind und an einer gemeinsamen Lagerstelle (31) um eine Drehachse (24) zueinander verdrehbar abgestützt sind, um welche Drehachse (24) das radseitige Trägerteil (3) zur Spur-/Sturzverstellung des Fahrzeugrads (13) um einen Taumelpunkt (MP) verschwenkbar ist, und zwar durch eine Drehverstellung zumindest eines der Drehteile (21, 23) um Drehwinkel (θ, β) in eine Drehposition, die mit einem Spur- und/oder Sturzwinkel (δ, ε) des Fahrzeugrads (13) korreliert, der innerhalb eines Spur-/Sturzwinkelbereichs (S) beliebig einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Radträger Bewegungsanschläge (A1, A2, B1, B2, D) aufweist, mit denen der Spur-/Sturzwinkelbereich (S) des Fahrzeugrads (13) begrenzbar ist, dass die Bewegungsanschläge Drehwinkelanschläge (A1, A2, B1, B2) aufweisen, die eine Drehverstellung zwischen dem drehfesten radseitigen Trägerteil (3) und dem radseitigen Drehteil (21) und eine Drehverstellung zwischen dem drehfesten achsseitigen Führungsteil (17) und dem achsseitigen Drehteil (23) begrenzen, und dass die Bewegungsanschläge Mitnehmerelemente (D) aufweisen, die zwischen den beiden Drehteilen (21, 23) geschaltet sind, und dass die Mitnehmerelemente (D) bei einer Drehverstellung zumindest eines der Drehteile (21, 23) eine Bewegungskopplung erzeugen, bei der die beiden Drehteile (21, 23) über einen Verstellweg (V) sowohl gleichsinnig als auch mit identischer Verstellgeschwindigkeit verstellbar sind.
Radträger für ein zweispuriges Kraftfahrzeug mit Drehwinkelanschlägen für die Spur-/Sturzverstellung
2020-12-10
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2015
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