Portable Personenwarnvorrichtung (10) zur Vermeidung von Kollisionen einer Person (12) mit herannahenden Schienenfahrzeugen (62); wobei die Personenwarnvorrichtung (10) ausgestaltet ist, an der Person (12) angeordnet zu werden; aufweisend: – eine Empfangseinheit (14), die ausgestaltet ist, von einem Schienenfahrzeug (62) drahtlos ausgesendete Bewegungsinformationen (16) des Schienenfahrzeugs (62) zu empfangen; – eine Sensoreinheit (18), die ausgestaltet ist, Zustandsinformationen (20) der Person (12) bereitzustellen; wobei die Sensoreinheit (18) mindestens ausgestaltet ist, mithilfe eines Navigationssatellitensystems (GNSS) Positionsinformationen (22) der Person (12) bereitzustellen; – eine Speichereinheit (28), die ausgestaltet ist, eine Schienennetzinformation (30) der Umgebung einer aktuellen Position der Person (12) zu speichern; – eine Signalisierungseinheit (38), die ausgeführt ist, der Person (12) ein Warnsignal (36) zu übermitteln; – eine Prozessoreinheit (34), die ausgestaltet ist, von der Empfangseinheit (14) die Bewegungsinformationen (16) des Schienenfahrzeugs (62) zu empfangen, von der Sensoreinheit (18) Zustandsinformationen der Person (12) zu empfangen und Schienennetzinformationen (30) aus der Speichereinheit (28) auszulesen; wobei die Schienennetzinformation eine Netztopologie der Umgebung aufweist; wobei die Prozessoreinheit (34) weiterhin ausgestaltet ist, basierend auf den empfangenen Bewegungsinformationen (16) des Schienenfahrzeugs (62), den Zustandsinformationen (20) der Person (12) und der Schienennetzinformation (30) für einen bestimmten Zeitpunkt eine zeitpunktabhängige Wahrscheinlichkeit einer Kollision zwischen der Person (12) und dem Schienenfahrzeug (62) zu berechnen; und wobei die Prozessoreinheit (34) weiterhin ausgeführt ist, basierend auf der zeitpunktabhängigen Wahrscheinlichkeit die Signalisierungseinheit (38) so zu steuern, dass das Übermitteln eines Warnsignals (36) an die Person (12) erfolgt.
Abstract A portable personal warning device (10) is proposed for the avoidance of collision of a person (12) with railway vehicles (62), this having a receiver unit (14) for the receipt of movement information (16) of the railway vehicle (62) as well as a sensor unit (18) which determines at least position information (22) of the person. A storage unit (28) stores railway network information (30) of the surroundings of a current position of the person (12). A signalling unit (38) is designed to transmit a warning signal (36) to the person. A processor unit (34) calculates a probability of a collision between the person (12) and the railway vehicle (62), based on the movement information (16) and situational information (20) of the person (12) as well as the railway network information (30), and transmits a warning signal (36) to the person (12) based on this probability. In a further aspect, a collision warning system (60) for railway vehicles (62, 64) and persons (12) wherein the information transmitted by the railway vehicle (62) can be received by both a further railway vehicle (64) and also by a personal warning device (10). 5 4' 18 20,50 20f 42 - 034 Fig. 1 16,22 52,54 lo 60 16,22 72-\, 72 62 <> > 70 16,22 64 68 66 16,22 12 66 7 10 Fig. 2
Warnvorrichtung und Kollisionswarnsystem für Schienenfahrzeuge und Personen
2017-10-05
Patent
Electronic Resource
German