Verfahren (300) zum Steuern eines Hybridantriebsstrangs, der eine Kraftmaschine (14), einen Elektromotor (72) und ein Getriebe (10) umfasst, durch einen Übergang von einem Anfangsarbeitspunkt (250) zu einem Zielarbeitspunkt zur Reduzierung von durch Spiel einer arretierten Kupplung hervorgerufenen Knurrens, wobei das Verfahren (300) umfasst:Überwachen eines Knickpunktes (260) in einem nicht konvexen Datensatz (210), der definiert ist durch ein Kraftmaschinen-Drehmoment (230), unter dem kein Knurren auftreten kann, ein niedriges Schwellenmotordrehmoment (220), das erforderlich ist, damit Knurren auftritt, und einen Bereich von Ausgangsdrehmomenten (To) einer Ausgangswelle (64) des Getriebes (10), wobei es in dem nicht konvexen Datensatz (210) Punkte gibt, bei denen ein Liniensegment, das zwischen den Punkten gezogen wird, nicht vollständig in dem Datensatz (210) enthalten ist, und wobei der Knickpunkt (260) verwendet wird, um den nicht konvexen Datensatz (210) zu segmentieren (302, 304, 306);Vergleichen des Zielarbeitspunktes mit dem Knickpunkt (260), das ein Ermitteln eines Ausgangsdrehmoments, das dem Zielarbeitspunkt entspricht, ein Ermitteln eines Ausgangsdrehmoments, das dem Knickpunkt (260) entspricht; und ein Vergleichen der Ausgangsdrehmomente umfasst; undSteuern des Hybridantriebsstrangs auf der Basis des Zielarbeitspunktes und des Vergleichens, wobei das Steuern des Hybridantriebsstrangs ein Einschränken eines Drehmoments des Elektromotors (72) oder eines Drehmoments (TE) der Kraftmaschine (14) umfasst, um das eingeschränkte Drehmoment aus einem Bereich (240) herauszuhalten, der zu dem Knurren führt (312, 314).

    A method to control a hybrid powertrain including an engine, an electric machine, and a transmission through a transition from an initial operating point to a target operating point includes monitoring a break point in a non-convex data set defined by an engine torque below which a growl condition cannot occur and a threshold low motor torque required for the grown condition, comparing the target operating point to the break point, and controlling the powertrain based upon the target operating point and the comparing.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebsstrangs


    Contributors:

    Publication date :

    2022-05-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES VERBRENNUNGSMOTORS EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS

    WOLF DANIEL / TRAVERSA PIERGIACOMO | European Patent Office | 2019

    Free access

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS EINES HYBRIDKRAFTFAHRZEUGS

    PROST JACQUES / YU YANG / KNÖPFLE PHILLIPP et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebsstrangs eines Hybridkraftfahrzeugs

    PROST JACQUES / YU YANG / KNÖPFLE PHILIPP et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    System und Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebsstrangs

    DLUGOSS RANDALL B / OTANEZ PAUL G | European Patent Office | 2015

    Free access

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS

    WITT HOLGER | European Patent Office | 2021

    Free access