Verfahren (100) zum Aufladen eines Steckdosen-Elektrofahrzeugs (10) durch eine externe Leistungsquelle (12), das die Schritte umfasst, dass:(a) Daten mit Bezug auf eine oder mehrere vergangene oder gegenwärtige Aufladesitzungen gesammelt werden (130, 140) und die Aufladedaten verwendet werden, um eine negative Auswirkung auf eine Batterie (30) des Steckdosen-Elektrofahrzeugs (10) zu schätzen;(b) die negative Auswirkung auf die Batterie (30) des Steckdosen-Elektrofahrzeugs (10) mit einem Schwellenwert (204) für die negative Auswirkung verglichen wird; und(c) dann, wenn die negative Auswirkung auf die Batterie (30) des Steckdosen-Elektrofahrzeugs (10) den Schwellenwert (204) für die negative Auswirkung überschreitet, die Aufladeleistung begrenzt wird (180), die von der externen Leistungsquelle (12) an das Steckdosen-Elektrofahrzeug (10) geliefert wird:wobei Schritt (a) ferner umfasst, dass ein gegenwärtiger Aufladeparameter von einem Sensor, der am Steckdosen-Elektrofahrzeug (10) angeordnet ist, gesammelt wird, wobei der gegenwärtige Aufladeparameter mindestens ein Datum umfasst, das aus der Gruppe gewählt ist, die besteht aus: einer Temperatur, einer Spannung, einer Stromstärke, einem Leistungsniveau, einer Änderungsrate, einem Ladezustand (SOC) oder einer C-Rate;wobei Schritt (a) ferner umfasst, dass der gegenwärtige Aufladeparameter verwendet wird, um eine momentane Auswirkungszahl zu bestimmen, welche die Auswirkung darstellt, die die gegenwärtige Aufladesitzung zu diesem Zeitpunkt gerade auf die Batterie (30) hat;wobei Schritt (a) ferner umfasst, dass die gegenwärtige Auswirkungszahl für die gegenwärtige Aufladesitzung zu einer Auswirkungszahl aus der Vergangenheit für eine oder mehrere vergangene Aufladesitzungen addiert wird, um eine Gesamtauswirkungszahl zu bestimmen, welche die Gesamtauswirkung von sowohl vergangenen als auch gegenwärtigen Aufladesitzungen darstellt; undwobei die Auswirkungszahl aus der Vergangenheit für eine oder mehrere vergangene Aufladesitzungen auf der Grundlage dessen, wie lange vorher sie stattgefunden haben, abgewertet oder in der Gewichtung verringert wird.
An exemplary charging system and method for controlling a fast charging process involving an external power source (e.g., a high-voltage charging station providing 10 kW-300 kW of power) and a plug-in electric vehicle. In one embodiment, the charging method uses a costing function to estimate the negative impact each fast charging session has on battery life. If the overall negative impact of past and/or present charging sessions has exceeded some threshold, then the charging method may reduce charging parameters (e.g., limit the charging amperage, voltage, power, duration, etc.) in an effort to avoid further diminishing the battery life. Thus, the charging system and method enable a user to frequently engage in fast charging sessions with an external power source, yet minimize the impact that such sessions have on the battery.
Verfahren zum Aufladen eines Steckdosen-Elektrofahrzeugs
2022-05-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
VERFAHREN ZUM AUFLADEN EINES STECKDOSEN-ELEKTROFAHRZEUGS
European Patent Office | 2015
|System und Verfahren zum Aufladen eines Steckdosen-Elektrofahrzeugs
European Patent Office | 2022
|System und Verfahren zum Aufladen eines Steckdosen-Elektrofahrzeugs
European Patent Office | 2023
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