Die Beschreibung umfasst einen Antrieb für ein Lenksystem eines Fahrzeugs mit einer ersten Spannungsquelle 19 mit einer ersten Spannung, wobei die erste Spannungsquelle 19 eine erste Spannung aufweist, und einer zweiten Spannungsquelle 20, wobei die zweite Spannungsquelle 19 eine zweite Spannung aufweist, umfassend: einen ersten Teilantrieb 8 mit einer ersten Leistungselektronik 1 und einer ersten Wicklung 3 mit einer ersten Windungszahl und einen zweiten Teilantrieb 9 mit einer zweiten Leistungselektronik 2 und einer zweiten Wicklung 4 mit einer zweiten Windungszahl, wobei die erste Spannungsquelle 19 als Spannungsversorgung für den ersten Teilantrieb 8 vorgesehen ist und wobei die zweite Spannungsquelle 20 als Spannungsversorgung für den zweiten Teilantrieb 9 vorgesehen ist, wobei die erste Windungszahl unterschiedlich zur zweiten Windungszahl ist.
Fehlertoleranter, redundanter Antrieb für ein Fahrzeug mit mehreren Teilantrieben
2015-05-21
Patent
Electronic Resource
German
Fahrzeug mit redundanter Lenkmomentgenerierung sowie Verfahren
European Patent Office | 2016
|EMV fehlertoleranter CAN low-speed Transceiver im Fahrzeug
Tema Archive | 2001
|Entwicklung fehlertoleranter Gestaltungsmerkmale
Springer Verlag | 2020
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