Querlenker für ein Kraftfahrzeug, welcher einen aus einer Blechplatine geformten Grundkörper (3, 56) aufweist, wobei der Grundkörper (3, 56) zwei Längsabschnitte (4, 5) und einen zwischen den Längsabschnitten (4, 5) befindlichen Verbindungsabschnitt (6) besitzt, wobei im Endbereich eines Längsabschnitts (4) ein Kugelgelenk (2) angeordnet ist, welches einen Kugelzapfen (21) mit einer Gelenkkugel (22) und einem Zapfenkörper (23) umfasst, wobei die Gelenkkugel (22) des Kugelzapfens (21) unter Eingliederung einer Lagerschale (24, 49, 50) in einer Kugelpfanne (25) aufgenommen und durch einen Schließring (26) lageorientiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugelpfanne (25) einstückig aus der Blechplatine geformt ist, wobei öffnungsseitig der Kugelpfanne (25) eine Schließringaufnahme (27) ausgebildet ist und der Schließring (26, 57) einen Stutzenabschnitt (28) sowie einen gegenüber dem Außendurchmesser (D1) des Stutzenabschnitts (28) im Außendurchmesser (D3) größeren Flanschabschnitt (29) aufweist, wobei grundkörperseitig am Flanschabschnitt (29) eine Ringschulter (31) ausgebildet ist und der Stutzenabschnitt (28) in die Schließringaufnahme (27) eingreift, wobei der Stutzenabschnitt (28) einen oberen, umlaufenden Wandabschnitt (32) der Lagerschale (24) gegen die Gelenkkugel (22) drückt und der Schließring (26, 57) mit der Ringschulter (31) am Grundkörper (3) zur Anlage gelangt und der Schließring (26) mit dem Grundkörper (3) gefügt ist, und wobei ein Dichtungsbalg (39, 63) vorgesehen ist, welcher mittels eines ersten Spannelements (40) an einer durch einen Ringkragen (41) begrenzten Spannfläche (42) außenseitig am Flanschabschnitt (29) und mittels eines zweiten Spannelements (43) am Zapfenkörper (23) fixiert ist.
Querlenker für ein Kraftfahrzeug
2021-05-12
Patent
Electronic Resource
German