Verfahren zum Berechnen der Restreichweite (Distance to Empty (DTE)) eines Elektrofahrzeugs, mit:Berechnen der vergangenen durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens durch mindestens eine Steuerung;Berechnen der durchschnittlichen Energieverbrauchsrate der Klimaanlage während mindestens einem vergangenen Fahrzyklus durch mindestens eine Steuerung;Berechnen der vergangenen durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens durch mindestens eine Steuerung, wobei angenommen wird, dass die Klimaanlage nicht in Betrieb ist, aus der vergangenen durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens und der durchschnittlichen Energieverbrauchsrate der Klimaanlage;Berechnen der aktuellen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens durch mindestens eine Steuerung;Kombinieren der vergangenen durchschnittlichen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens durch mindestens eine Steuerung, wobei angenommen wird, dass die Klimaanlage nicht in Betrieb ist, und der aktuellen Kraftstoffeffizienz während des Fahrens; undBerechnen der DTE aus der kombinierten Kraftstoffeffizienz während des Fahrens,wobei die durchschnittliche Kraftstoffeffizienz RO aus der Kraftstoffeffizienz des Fahrzyklus und der geprüften Kraftstoffeffizienz berechnet wird, und die geprüfte Kraftstoffeffizienz ein Wert ist, der durch einen Kraftstoffeffizienztest an einem entsprechenden Fahrzeugmodell berechnet und eingegeben wird.

    Disclosed is a technique for calculating Distance to Empty (DTE) in an electric vehicle. In the disclosed technique, a past driving average fuel efficiency is calculated. An air conditioning average energy consumption rate during past driving is calculated. A past driving average fuel efficiency when assuming an air conditioning apparatus is not used from the past driving average fuel efficiency and the air conditioning average energy consumption rate is calculated. A current driving fuel efficiency is calculated. Then the past driving average fuel efficiency when assuming the air conditioning apparatus is not used and the current driving fuel efficiency are blended, and the DTE is calculated from the blended driving fuel efficiency.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    TECHNIK ZUR BERECHNUNG DER RESTREICHWEITE EINES ELEKTROFAHRZEUGS


    Contributors:

    Publication date :

    2024-03-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung



    Verfahren zur Anzeige einer Restreichweite eines Kraftfahrzeugs

    SCHUMANN JOSEF DR / SCHREIBER NICOLAS / BREISINGER MARC | European Patent Office | 2017

    Free access

    Entgasungsvorrichtung für eine Batterie eines Elektrofahrzeugs und Batterie eines Elektrofahrzeugs

    FINK DANIEL / KELLER RALF / DILMAC GABRIEL et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Versuch und Berechnung bei der Entwicklung eines Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugs

    Willand,J. / Krauss,R. / Rennefeld,A. et al. | Automotive engineering | 1997


    Notstartvorrichtung eines Elektrofahrzeugs

    LIU CHIN-CHUAN / YAO LI-HO | European Patent Office | 2018

    Free access

    HEIZSYSTEM EINES ELEKTROFAHRZEUGS

    SEO JUNGMIN | European Patent Office | 2022

    Free access