System (100; 200; 300) zum Steuern eines offenen modularen elektrischen Antriebsstrangs, wobei das System (100; 200) umfasst:eine Energiemanagementschicht (110; 112):die mehrere potenzielle Energiespeichereinrichtungen (74; 74A, 74B, 74C) überwacht; undeine verfügbare Referenzleistung (115) für jede der potenziellen Energiespeichereinrichtungen (74; 74A, 74B, 74C) ermittelt;eine Leistungsmanagementschicht (120; 122):die die verfügbare Referenzleistung (115) für die potenziellen Energiespeichereinrichtungen (74; 74A, 74B, 74C), eine angeforderte Leistung des Antriebsstrangs und eine elektrische Leistungsrandbedingung für die potenziellen Energiespeichereinrichtungen (74; 74A, 74B, 74C) überwacht; undeine Leistungsverzweigung auf der Basis der überwachten verfügbaren Referenzleistung (115) für die potenziellen Energiespeichereinrichtungen (74; 74A, 74B, 74C), der angeforderten Leistung des Antriebsstrangs und der elektrischen Leistungsrandbedingung für die potenziellen Energiespeichereinrichtungen (74; 74A, 74B, 74C) ermittelt; undeine Drehmomentmanagementschicht (130), die die Drehmomenterzeugung auf der Basis der ermittelten Leistungsverzweigung steuert,wobei die mehreren potenziellen Energiespeichereinrichtungen (74; 74A, 74B, 74C) gleichzeitig für den Antriebsstrang verfügbar sind; undein offenes Energiespeichermodul, das die mehreren potenziellen Energiespeichereinrichtungen (74; 74A, 74B, 74C), die gleichzeitig für den Antriebsstrang verfügbar sind, verwaltet,wobei die Energiemanagementschicht (110; 112) ferner eine alternative Energiequelle, die Gas, Diesel, E85, CNG oder LPG umfasst, verwaltet, die von einer alternativen Einrichtung verwendet wird, die eine Mikroturbineneinrichtung oder Brennstoffzelleneinrichtung umfasst und Elektrizität zur Verwendung durch den Antriebsstrang erzeugt, undeine physikalische Kommunikationsschicht (227), die zwischen dem offenen Energiespeichermodul, einem Controller, der die alternative Energiequelle verwaltet, und der Leistungsmanagementschicht (120; 122) kommuniziert.
A system to control a powertrain includes an energy management layer monitoring a plurality of potential energy storage devices and determining a reference available power for each of the potential energy storage devices. The system further includes a power management layer monitoring the reference available power for the potential energy storage devices, a power demanded of the powertrain, and an electric power constraint for the potential energy storage devices, and determining a power split based upon the monitored reference available power for the potential energy storage devices, the power demanded of the powertrain, and the electric power constraint for the potential energy storage devices. The system further includes a torque control layer controlling torque generation based upon the determined power split.
OFFENER MODULARER ELEKTRISCHER ANTRIEBSSTRANG UND STEUERUNGSARCHITEKTUR
2024-05-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
MODULARER ANTRIEBSSTRANG SOWIE EIN FAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN ANTRIEBSSTRANG
European Patent Office | 2019
|MODULARER ANTRIEBSSTRANG SOWIE EIN FAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN ANTRIEBSSTRANG
European Patent Office | 2021
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